1月19日，國網低溫試驗基地氫動力無人機在黑龍江大興安嶺漠河首飛成功，這標志著氫動力無人機在中國最北端零下40℃的環境中首次巡檢飛行測試成功。

要知道，漠河地處大興安嶺林區，冬季氣溫最低可達零下53℃，普通鋰電池無人機續航時間只有20分鐘，這使得采用無人機巡檢電氣設備和輸電線路成為一大難題，而國網黑龍江電科院多年來就一直致力于低溫科技領域的研究工作。

據悉，此次無人機在極寒環境下進行的首次飛行測試，采用了氫動力作為能源材料，其續航時間可高達100分鐘，最大可作業半徑可達20km，大幅提升冬季電力巡檢作業效率，更安全、高效地為極寒地區保障供電。下一步，國網黑龍江電科院將在無人機領域，積極解決極低溫環境下電力設施巡檢難題，不斷挑戰低溫極限，為冬季極寒地區電網無人運維提供堅實的科技基礎。

據了解，氫動力無人機在常規無人機的基礎上，將動力系統升級為氫燃料電池，借助氫燃料電池的高功率密度和高環境適應性，使無人機在續航時間、起飛重量、巡航速度上都得到了極大的提升，可以在更惡劣的環境下使用，極大地發揮其應急作用。氫動力無人機是氫燃料電池使用最多，也是性能提升最大的使用場景，可應用于長時間偵查、線路巡檢、航測、物流運輸及火災預警等場景。常規鋰電池無人機一般續航時間約30分鐘，但是升級了氫燃料動力系統后，續航時間可達6小時!

和其它的氫燃料電池產品一樣，由于其能源來源為氫氣，最后的產物為水，沒有二氧化碳等污染排放，因此燃料電池無人機又可以稱為“零排放無人機”。此外，對比相同重量下的動力電池無人機產品，燃料電池系統的能量密度約為動力電池系統的2~3倍。據悉，燃料電池的氫氣存儲在高壓氫瓶中，且氫氣密度遠遠小于動力電池密度，用在燃料電池無人機的儲能設備(氫瓶)比動力電池更高效。1個13.0L重5.7Kg的氫瓶，等價于35塊TB48S動力電池(重量23.5Kg)。