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事故概況

2025年1月2日凌晨，法國(guó)貝爾福附近的一個(gè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的氫動(dòng)力公交車(chē)發(fā)生爆炸起火，事故共燒毀了七輛氫燃料電池公交車(chē)（損失400萬(wàn)歐元），所幸沒(méi)有造成人員傷亡。

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事故經(jīng)過(guò)

事故發(fā)生的時(shí)間軸如下所示：

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原因分析

火災(zāi)與氫氣系統(tǒng)無(wú)關(guān)，初步判定為電氣故障引發(fā)，具體故障點(diǎn)仍在調(diào)查中。

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事件影響

①信任危機(jī)：此次事故與2024年12月韓國(guó)忠州市加氫站公交車(chē)爆炸事件疊加，引發(fā)對(duì)氫能交通安全性的擔(dān)憂。

②經(jīng)濟(jì)損失：每輛公交車(chē)損失約70萬(wàn)歐元，總損失達(dá)400萬(wàn)歐元，可能影響該地區(qū)氫能公交推廣計(jì)劃。

③標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)議：盡管事故與氫氣無(wú)關(guān)，但暴露出氫能車(chē)輛電氣系統(tǒng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，需強(qiáng)化相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。

最后據(jù)有關(guān)報(bào)道，貝爾福特地區(qū)交通運(yùn)輸部主任Yannick Monnier接受采訪時(shí)表示，位于火災(zāi)中心的車(chē)輛自12月31日以來(lái)一直停止使用，排除了事故發(fā)生時(shí)任何車(chē)輛活動(dòng)的可能性。重申了當(dāng)局到2025年50%的公共汽車(chē)使用氫燃料的計(jì)劃，并表示這次事件不會(huì)對(duì)貝爾福特的氫能戰(zhàn)略產(chǎn)生影響。

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事件反思

隨著行業(yè)規(guī)模發(fā)展，設(shè)備數(shù)量增多，在使用過(guò)程中因設(shè)備故障、老化等原因更容易發(fā)生氫安全事故，近期涉氫場(chǎng)景的安全事故頻繁，集中于氫能交通的應(yīng)用場(chǎng)景，后續(xù)可能也會(huì)在制氫、儲(chǔ)氫等場(chǎng)景發(fā)生安全事故，將會(huì)造成更大的后果與影響，因此行業(yè)從業(yè)者需要重視氫安全，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程始終是機(jī)遇與安全挑戰(zhàn)并存的狀態(tài)。

特嗨氫安全團(tuán)隊(duì)在多年涉氫場(chǎng)所安全管理與氫安全咨詢(xún)過(guò)程中積累了大量氫安全實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，希望通過(guò)行業(yè)及自身涉氫安全事件分享與深入分析，對(duì)涉氫安全管控技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分享，避免從業(yè)者重復(fù)犯錯(cuò)。為此，特嗨氫能檢測(cè)將于3月19日至20日舉辦主題為《基于氫能事故引發(fā)的安全管理與技術(shù)提升經(jīng)驗(yàn)分享》的氫安全專(zhuān)題研習(xí)班。屆時(shí)，研習(xí)班將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)從事氫能檢測(cè)、評(píng)價(jià)的資深工程師、注冊(cè)安全工程師、實(shí)操專(zhuān)家就由于氫能事故引發(fā)的安全問(wèn)題與安全提升策略，進(jìn)行為期2天的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、解答和交流，歡迎大家報(bào)名參加。

研習(xí)班報(bào)名

氫能的伙伴們：

特嗨氫能檢測(cè)將于2025年3月19-20日舉辦《基于氫能事故引發(fā)的安全管理與技術(shù)提升經(jīng)驗(yàn)分享》研習(xí)班。研習(xí)班將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)從事氫能檢測(cè)、評(píng)價(jià)的資深工程師、注冊(cè)安全工程師、實(shí)操專(zhuān)家就大家關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行為期2天的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、解答和交流。

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（詳細(xì)課程安排）

研習(xí)時(shí)間

2025年3月19日—20日

研習(xí)地點(diǎn)

保定中銀大廈酒店

（河北省保定市競(jìng)秀區(qū)朝陽(yáng)南大街16號(hào)）

研習(xí)費(fèi)用

3000元/人

含發(fā)票、教材、午餐等費(fèi)用

住宿費(fèi)用學(xué)員自理

報(bào)名方式

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