近日，韓國一天內發生兩起重大工業安全事故，疊加輿論傳播偏差，一度被誤傳為“雙起氫氣爆炸事故”，引發市場對氫能產業的集體恐慌。

但據相關新聞報道，兩起事故均非“氫氣爆炸”，其中一起事故為氟化氫泄漏，另一起為推進劑/爆炸物相關作業事故。

SK海力士清州工廠：氟化氫泄漏

6月1日，上午10點32分，韓國忠清北道清州市SK海力士清州4號園區3號樓6層氣體室突發火災，廠區自動噴水滅火系統迅速啟動，火勢在短時間內得到全面控制，未造成火勢蔓延。但火災處置過程中，現場發生氟系氣體、氟化氫（hydrogen fluoride）泄漏，現場檢測濃度達5ppm，超出韓國雇傭勞動部3ppm的職業接觸限值。

此前該事故被誤傳為“氫氣爆炸”，其主要原因為氟化氫英文名稱包含“hydrogen（氫）”詞根，極易被公眾混淆。但二者理化特性、安全風險完全不同：純氫氣的核心風險是易燃易爆，而氟化氫的核心危害是強腐蝕性、高毒性，屬于半導體特氣管理事故，并非氫能應用事故。

韓華航空航天大田工廠：推進劑/爆炸物相關作業事故

6與1日，上午10點59分左右，位于大田市儒城區外三洞的韓華航空航天大田工廠發生爆炸并引發火災。

根據韓媒報道，事故發生在火箭推進劑相關生產/清洗區域，爆炸后現場結構嚴重損毀，5名遇難者都在作業空間內被發現。韓國中央日報進一步披露，事發時清洗室內共有7名工作人員，5人遇難，2人逃出但受傷。

雖然兩起事故均非氫氣爆炸事故，但也為氫能行業提了個醒。

當前氫能安全科普體系缺失，大眾對氫氣的理化特性、風險場景認知片面，既容易放大非氫能事故的恐慌，也容易忽視真正的氫氣泄漏、爆炸風險，形成“盲目恐慌+真實隱患漠視”的雙重認知誤區。

此前，韓國也真的發生過氫氣爆炸事故。去年10月韓國SK能源（SK Energy）氫氣管道爆炸事故，當時導致5名工人受傷，其中4人傷勢嚴重。韓聯社報道稱，那起事故發生在SK Energy蔚山工廠的氫制造工藝定期檢修期間，警方和勞動部門隨后調查事故原因和安全規定執行情況。

所以，真正需要行業關注的，并不是“是什么氣體”，而是更要關注“誰在操作、怎么隔離、怎么檢修、怎么確認管線已排空、怎么報警、怎么撤離”等程序性安全問題。但另一方面，也不能把所有氣體事故都算到氫能頭上，杜絕非氫能事故牽連整個賽道，避免市場投資、終端應用因不實傳言出現觀望、停滯。

不過，產業發展雖不能因非氫能事故過度恐慌，但更不能忽視真實的氫安全隱患。

所有涉氫企業應制定氫氣泄漏、燃爆專項應急預案，配套完善氫氣濃度在線監測、自動報警、緊急切斷、防爆滅火等安全設備；定期開展實戰化應急演練，建立隱患臺賬閉環管理機制，實現氫氣安全風險“早發現、早預警、早處置”，最大限度降低事故傷亡與損失。