2026年3月13日，鄭州宇通重工公司內，氫通能源集團、宇通商用車以及河南氫達運力平臺聯合舉辦“171輛氫能重卡投運暨戰略合作簽約儀式”。現場批量氫能重卡整齊列隊，等待發車時刻。

氫通能源集團董事長兼CEO 任亞輝、氫通能源集團副總裁兼CTO 齊志剛、氫通能源集團執行副總裁 梁云紅、宇通集團副董事長助理兼宇通重卡總經理 黃迅、鄭州航空港經濟綜合實驗區科技工信局副局長 徐明、河南省物流協會黨支部書記、常務副處長 李霞、宇通重卡副總經理兼營銷中心總監 郭梁、氫通能源集團營銷中心總經理 劉立國、宇通重卡河南經營大區總經理 成衛軍、河南氫達科技有限公司總經理 朱子文出席。

在致辭中，任亞輝表示，此次合作是長三角氫能產業優勢與中原商用車制造實力的強強聯合，在與鄭州宇通的進一步合作后，將加快加氫基礎設施布局，打通“氫能供給—車輛運營—場景落地”的生態閉環。

儀式最后，這批氫能重卡由簽約場地緩緩駛出，駛向河南宏偉的零碳物流藍圖。

近年來，河南的氫能政策針對性強，支持力度大，為氫能產業發展提供了有力支撐。

不僅在2025年起就提出對通行收費公路的氫能貨車免收通行費，更是以“鄭汴洛濮氫走廊”為核心，推動交通領域氫能示范應用。但政策的支撐只是基礎，真正的考驗在于：如何讓市場主動買單，讓氫能車輛在真實場景中“算得過賬、用得上手”？此次171輛氫能重卡落地河南，或許能給出一個鮮活的樣本。

硬核性能加持、精準錨定場景，破解重載運輸痛點

煤炭運輸行業，向來是考驗運輸裝備的“試金石”：49噸的標載、長途往返、礦區的復雜路況、高頻次補能，每一項要求都十分嚴苛。而本次由氫通能源集團和宇通商用車聯合開發的171輛氫能重卡，性能直指礦區重載運輸的核心需求。

車輛搭載氫通能源集團130kW大功率燃料電池系統，在49噸標載綜合工況下，續航里程突破600公里，徹底解決了中長途重載運輸的續航焦慮。而15分鐘快速加氫能力，更是遠短于純電重卡的充能時間。

除此之外，車輛強勁的爬坡能力，能輕松應對新密、平頂山礦區的復雜路況，同時兼顧卓越的經濟性。對煤炭運輸企業而言，這樣的性能意味著：既能實現零排放、符合環保要求，又能保證運輸效率、降低運營成本，真正實現了“環保與效益雙贏”。

而這批氫能重卡的投運場景也十分明確，主要聚焦鄭州及周邊區域的大宗支線物流，重點承擔煤炭點對點運輸任務，扣緊真實場景需求。

具體來看，車輛將主要從新密、平頂山等煤炭產地，點對點運輸至鄭州、禹州等地的電廠，依托河南省氫能貨車免收通行費的政策紅利，這批車輛將實現“降本+減碳”雙重效益，為大宗物流綠色升級提供可落地的實踐樣本。

鏈主企業發力，全產業鏈布局，筑牢商業化根基

能讓物流企業心甘情愿“買單”，背后離不開氫通能源的全產業鏈布局實力。

作為此次合作的核心力量，氫通能源以風光制氫一體化為切入點，錨定氫能供給源頭，打造成本領先優勢，逐步構建起“制、儲、運、加、用”全產業鏈閉環生態，作為氫能產業鏈“鏈主”引領行業發展。

在產業鏈各環節，氫通能源均有重點布局：

上游拿下呼倫貝爾、云南富源等風光制氫項目，利用豐富的風電、光伏資源制備綠氫，從源頭控制氫氣成本；

中游自主研發200kW、300kW大功率燃料電池系統，并聯合上海交通大學、中科院上海有機所等科研機構，攻關低鉑催化劑、高溫質子交換膜等前瞻技術，實現-40℃冷啟動、25000小時壽命等行業領先指標；

下游則與徐工、宇通等知名主機廠深度綁定，覆蓋氫燃料牽引車、礦卡、公交車、攪拌車等多種車型，打造“裝備+車輛+氫源+運營”一體化運力平臺。

亮眼的布局，也帶來了豐碩的市場成果：2025年公司營收超2億元；榮登GGII 2025年中國燃料電池汽車系統裝機量TOP10、民營企業前三，49噸重卡裝機量更是位居行業第一。其中，云南富源風光制加氫及運力平臺一體化項目，年減排CO?超44萬噸，成為西南地區“風-氫-車”能源的示范樣板。

而今年，氫通能源還在8個大區計劃投運3000輛氫能車輛，從云貴延伸至貴州六盤水、黔西南等煤炭資源豐富、稟賦好的地區，深挖工業副產氫的價值。還從云南富源向四川、重慶、廣西延伸，對接陸海新通道。

三方共同攜手、全產業鏈協同、打造氫能生態中原樣板

本次投運的171輛氫能重卡與此前云南富源投運的300輛氫能重卡是同一型號，但不同的是，河南將根據地方特色打造不同的氫能生態閉環。

任亞輝表示“河南周邊的工業副產氫豐富，不僅要打造氫走廊，更是要以鄭州為中心，輻射其他區域，打造以河南為原點的環中原氫能核心市場。”

此次171輛氫能重卡投運，不僅是氫通能源與宇通商用車深化合作的重要里程碑，更是三方攜手布局中原氫能市場的關鍵一步。

氫通能源的全產業鏈優勢、宇通商用車的整車制造實力、河南氫達運力平臺的場景運營能力，三者互補、協同發力，為氫能重卡的規模化運營提供了堅實保障。

規模化投運更是拉動河南氫能“制、儲、加、用”等全產業鏈有效落地，夯實“中原氫都” 產業基礎。對此，任亞輝也期待“除了氫通和宇通，希望更多的做產業鏈、做加氫站、制氫、做應用場景的行業伙伴都來加入、建設中原氫能市場。”

未來，三方將依托鄭州及周邊的煤炭物流場景，推動氫能在大宗物流領域的規模化應用。而作為國家首批燃料電池汽車示范城市群，本次投運也將區域氫能重卡保有量推向新高度，不僅強化全國領先地位，更是打造氫能生態閉環的中原樣板。

打造可復制“中原方案”，激活氫能產業長遠底氣

171輛氫能重卡駛入河南煤炭運輸一線，看似是一次普通的產品投運，實則是氫能產業從政策示范走向市場自主選擇的重要突破。

隨著這批車輛的持續運營，不僅能為鄭州及周邊區域物流的降本增效、實現“雙碳”目標提供有力支撐，更是氫通能源繼“富源模式”后，為引領中原地區氫能產業高質量發展，實現全國大宗物流綠色轉型，探索出的可復制、可推廣的“中原方案”——而這，正是氫通能源為氫能產業長遠發展帶來的核心底氣。