2026年開年以來，氫能環衛車賽道動作密集、大單頻出，成為氫能商用車領域的關注熱點。從千萬級中標項目的陸續公示，到批量車輛的順利交付，再到試點區域的逐步拓展，氫能環衛車快速迎頭趕上，從氫能商用車占領的市場中突出重圍。

訂單爆發，開年現億元大單

1月初，石家莊煤礦機械有限責任公司中標60輛氫能環衛車大單，中標金額近億元，成為開年最大的氫能車輛中標項目。

同月，廣環廠成功中標天河區氫能環衛車項目，中標金額990余萬元。同時，批量生產的54臺氫燃料電池對接車已完成上牌及運營平臺接入工作，即將交付客戶。

2月中旬，河北30輛氫能環衛車的中標公示正式發布，公示報價達3768.5萬元，單車中標價為125.61萬元。

2月5日，河南鄭州又發布招標公告，采購20臺宇通大型氫能洗掃車，單價145萬元/兩，合計2900萬元。

而除了大額訂單的涌現，多地也實現了氫能環衛車的試點應用和批量落地。

1月1日起，北京環衛集團正式為房山燕山地區提供環衛一體化服務，并同步啟動氫能環衛車作業試點。

1月29日，質子汽車聯合德創環境交付的20臺氫燃料環衛車在北京房山順利落地，這也是氫燃料底盤環衛車在該區域的首次批量交付。

政策、場景雙驅動

氫能環衛車快速發展，是政策、技術、場景的協同發力，在“雙碳”戰略推動下，多地出臺政策優先選用氫能環衛車并給予補貼。如去年4月，北京市豐臺區人民政府發布關于印發《推進美麗豐臺建設持續深入打好污染防治攻堅戰2025年行動計劃》的通知，直接指出新增和更新的環衛車要為純電動或氫燃料電池汽車。

場景上，環衛車路線固定、場地集中的特點適配氫能推廣，而其加氫快、續航長的優勢更是破解了純電動車型痛點。

近兩年氫燃料電池汽車市場正從商用車主導逐漸向專用車傾斜。從市場動態來看，氫能環衛車的訂單從個位數、十數臺的示范采購突破到數十臺、近億元級的采購體量，也體現各地方政府對氫能路線的認可度、接受度全面提升。

拐點已至，2026進入全面放量周期

而從環衛車整體市場來看，據媒體統計，2025年中國環衛裝備（環衛車輛/環衛機械）銷售總額約850億。2025年環衛車總銷量 76,346 輛，其中新能源 16,119 輛，占比21.11%，銷售額約180-200億元。2021年-2025年中國新能源環衛車銷量年均增長率為39.6%，預計2026年也將持續增長。

由此可見，依托環衛裝備的整體市場，氫能環衛車在年均近 40% 的新能源環衛車增速的加持下，也將持續放量。

總體來看，氫能環衛車已成為公共領域新能源化轉型的核心抓手，2026年開年的市場表現，不僅驗證了行業市場化拐點的到來，更確立了其在環衛場景中的核心價值。隨著燃料電池成本持續下探、加氫網絡的完善、地方采購政策持續傾斜，氫能環衛車將在 2026 年進入放量周期。