3月9日，航天科技集團六院氫能產業新產品發布會在北京召開。本次會議發布了側置式2×40kg級車載液氫系統（賽道-1000S）、移動式液氫加注撬及液氫加氫機、40呎液氫罐箱和200方創新型堿性電解槽四項六院氫能領域最新技術成果，發布氫能產業藍皮書，以實際行動踐行“用戶至上、動力先行”發展理念，攜手產業鏈上下游共建氫能產業生態，讓航天氫能更好地融入國家能源體系、服務經濟社會發展大局。

會議發布了氫能產業藍皮書。六院以綠氫-液氫及液氫技術應用為主線，以成為氫能領域先進裝備供應商、系統集成服務商和數智化運營商為發展方向，聚焦關鍵技術攻關、高端裝備研制、檢驗檢測能力與標準體系建設，完成了氫制備、儲運、加注、應用及安全等全產業鏈關鍵環節的布局，形成了完備的技術標準和設計體系，關鍵技術攻關、核心產品研制和產品應用示范等方面成果豐碩。作為集團公司氫能聯盟理事長單位、氫能工程技術研發中心依托單位和陜西氫能聯盟鏈主單位，六院在推動氫能產業生態建設、區域協同發展等方面發揮著聚合與帶動作用。

本次發布的新產品將深度賦能氫能產業鏈各環節，通過提供更高效、可靠的裝備與解決方案，有效促進技術升級與成本優化，全面彰顯六院在氫能產業鏈中的技術引領力、產業化能力與品牌影響力，標志著六院液氫裝備體系邁入商業化新階段，將為集團公司落實國家“雙碳”戰略、推動航天技術成果轉化、培育戰略性新興產業、打造新質生產力提供強勁動力。

產品介紹:

側置式2×40kg級車載液氫系統（賽道-1000S）

該產品應用于液氫應用環節，是為液氫重卡研制的側置式燃料系統，是國內首款已裝車過冷態液氫系統，首創雙瓶協同供液技術，具備維持時間長和加注損耗低的特點，可助力液氫重卡滿載續航超1000公里。該產品充分繼承了后置式液氫系統“賽道1000”的產品優點，采用整車底盤氫電一體化設計，釋放了車頭空間，降低了整車風阻，以靈活集成和智能使用的優勢更好適配整車用戶。已聯合福田汽車等單位開展區域示范。

移動式液氫加注撬及液氫加氫機

該產品將液氫加注泵、加氫槍、流量計等設備集成，具備獨立加注能力，是國內首套過冷態液氫移動式加注系統，填補了非固定場站臨時液氫加注場景的市場空白。產品突破了大直徑液氫缸體動密封技術、低靜壓液氫汽化抑制技術，解決了液氫加注時對空排放造成的液氫損耗高、安全風險大、加注速度慢的痛點，液氫有效利用率95%以上，流量達15kg/min（行業同類產品為10kg/min），可替代傳統加氫設備并打造移動式液氫加注點，實現液氫重卡全流程15min加注，與德國同類產品性能相當。

40呎液氫罐箱

該產品是面向商業應用推出的第一代標準化液氫儲運裝備，解決了氫儲運環節運量小、成本高等行業痛點，可兼容公路、海運全球物流體系，將經濟運輸半徑從同類產品的500公里擴展至2000公里以上，運氫量為同規格管束式集裝箱的數倍，單位運量成本較高壓氣氫運輸降低50%以上，有效打通了綠氫產地與用氫終端的地理錯配。產品采用變密度高真空多層絕熱方式，搭配復合吸附劑，日蒸發率低至0.52%，維持時間大于8天。載氫量、絕熱性能、真空穩定性等指標優于同類產品，且成本與交付周期優于海外競品，是液氫規模化、全球化商用的核心裝備。

200方創新型堿性電解槽

該產品可替代傳統圓槽制氫設備，依托航天先進流體控制技術提升了產品的性能，1.6-2.0MPa中壓制氫，電密@5000A/m2下直流電耗低至4.1kwh/Nm3，達到國家一級能效；依托航天特種密封技術和熱管理技術解決了裝備密封失效、氫氧互串等行業難題；采用模塊化設計，可降低運維成本90%，領先國內同類產品；支持現場12小時現場維修（行業主流產品需返廠維修），初始投資成本低，適配氫能交通、工業脫碳、綠電消納、航天航空等領域。