隨著燃料電池汽車示范逐漸鋪開，尤其是五大燃料電池汽車示范城市群工作啟動之后，我國燃料電池汽車逐漸走向規(guī)模化。由此，車用儲氫瓶市場再度活躍。高壓氣態(tài)儲氫容器主要分為純鋼制金屬瓶(I型)、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶(II型)、鋁內(nèi)膽纖維纏繞瓶(III型)及塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶(IV型)4個類型。I型、II型儲氫密度低、安全性能差，難以滿足車載儲氫密度要求。而憑借提高安全性、減輕重量、提高質(zhì)量儲氫密度等優(yōu)勢，III型、IV型瓶的車載應(yīng)用已經(jīng)較為廣泛。目前，國內(nèi)外車用儲氫瓶的類型主要以鋁內(nèi)膽纖維纏繞(III型)和塑料內(nèi)膽纖維纏繞(IV型)為主，以無內(nèi)膽纖維纏繞類型(V型)作為下一代儲氫瓶的研發(fā)重點。高安全性、輕量化和高儲氫密度是車載儲氫系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。氫瓶的壓力等級從35MPa提高到70MPa將使得質(zhì)量儲氫密度達(dá)到4.5%以上，如果采用大容積Ⅳ型瓶，質(zhì)量儲氫密度將進(jìn)一步提升到5.5%以上。在重載商用車領(lǐng)域，采用大容積單瓶車載液氫系統(tǒng)，質(zhì)量儲氫密度將超過6.5%；采用深冷高壓儲氫技術(shù)可能會進(jìn)一步提升系統(tǒng)儲氫密度。因此，從35MPa向70MPa、從Ⅲ型瓶向Ⅳ型瓶、從常溫向低溫和從小容積向大容積，是未來車載儲氫系統(tǒng)的發(fā)展方向。國外IV型瓶技術(shù)成熟，已開始大量使用，而我國IV型瓶面臨工藝落后、碳纖維性能差、標(biāo)準(zhǔn)缺失等問題，尚處于研發(fā)階段。近期，我國IV型瓶相關(guān)項目投資增多，中集安瑞科、京城股份、亞普股份、科泰克都在布局IV型瓶項目，佛吉亞、Hexagon等國外企業(yè)也對中國IV型儲氫瓶市場加快開拓。
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2022-06-24
氫能觀察張贏318690
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