2026年1月21日，深圳鹽田港迎來歷史性時刻——由中石化中海燃供SINOBUNKER聯合深圳灃洋海運有限公司共同打造的國內首艘甲醇雙燃料加注船“大慶268”輪，為國際航行集裝箱船“中遠海運康乃馨”輪成功加注200噸綠色甲醇燃料。

大灣區綠色加注形成閉環

此次作業由中石化中海燃供SINOBUNKER攜手中遠海運集運華南公司和深圳港集團共同推進，不僅填補了粵港澳大灣區綠色甲醇保稅加注空白，更以大灣區“生產-儲運-駁船-加注”的閉環，打響華南綠色航運加注“第一槍”，為粵港澳大灣區綠色甲醇加注的常態化奠定堅實基礎。

裝備創新引領綠色轉型

作為中石化中海燃供SINOBUNKER布局綠色航運的核心基礎設施，“大慶268”輪的首航首單成為本次突破的核心亮點。該輪由中石化中海燃供聯合深圳灃洋海運有限公司研發，并由中石化中海燃供運營，總長109.9米、載重量7500噸、總艙容10362立方米。作為國內首艘甲醇雙燃料動力油化兩用加注船，其核心動力系統實現100%國產化，可靈活切換綠色甲醇與傳統燃料模式。該輪的成功運營，彰顯出中石化中海燃供在綠色加注裝備研發、運營領域的領先實力，標志著大灣區綠色加注駁船實現“從無到有”的飛躍。

綠色燃料減碳實效顯著

本次加注的綠色甲醇源自中集綠能湛江量產項目，以當地樹皮、秸稈等農林廢棄物為核心原料，經ISCC-EU認證（國際可持續和碳認證），并經過了國際機構的碳追溯檢測，全生命周期溫室氣體減排率超85%，盡顯中石化中海燃供SINOBUNKER主導下的綠色作業成效。

放眼全球航運業轉型大勢，此次突破將為中國在全球航運碳規則制定中積累先發優勢，為全球航運業綠色轉型提供中國方案。未來，中石化中海燃供SINOBUNKER將持續深耕船用新能源領域，加速布局綠色加注網絡，為航運強國建設貢獻堅實力量。