厚普智聯(lián)車輛供氫控制系統(tǒng)

?構(gòu)建氫能車輛安全底座?

厚普智聯(lián)/ 車輛供氫系統(tǒng)控制器

在氫燃料電池汽車邁向規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，厚普智聯(lián)推出全新氫燃料電池汽車供氫控制系統(tǒng)，以扎實(shí)的技術(shù)創(chuàng)新破解高壓供氫系統(tǒng)的安全管控難題。通過(guò)精準(zhǔn)的傳感技術(shù)、邊緣端實(shí)時(shí)算法、毫秒級(jí)響應(yīng)，為氫能車筑起多重安全防線。

全天候安全守護(hù)毫秒級(jí)響應(yīng)的“氫能”衛(wèi)士

精準(zhǔn)感知毫秒反饋

01 壓力管理   

從35MPa高壓加注到1MPa低壓供氫全程監(jiān)控，誤差范圍控制在±0.5%以內(nèi)，如同為氫瓶裝上“壓力心電圖”。

02泄露預(yù)警

采用壓力、溫度、SOC計(jì)算算法多重監(jiān)控，可檢測(cè)微量泄漏，系統(tǒng)內(nèi)置邊緣計(jì)算，從檢測(cè)異常到啟動(dòng)保護(hù)僅需毫秒級(jí)，迅速切斷所有閥門，比眨眼快30倍，可將風(fēng)險(xiǎn)遏制在萌芽階段。  

03多瓶協(xié)同

單控制器可管理10個(gè)氫瓶，實(shí)時(shí)監(jiān)管各瓶溫度、壓力數(shù)據(jù)，杜絕“顧此失彼”的風(fēng)險(xiǎn)。

車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)嚴(yán)苛驗(yàn)證

01 全場(chǎng)景適配

-40℃至85℃工作溫寬及IP67防護(hù)等級(jí)確保從-40℃雪原到50℃沙漠穩(wěn)定運(yùn)行，工程師直言：“它像北極熊一樣耐寒，像駱駝一樣抗熱。”

02 續(xù)航算得準(zhǔn)

SOC精確測(cè)算，類似油車內(nèi)的油表，氫氣余量預(yù)估精度誤差±1%，告別“半路斷氫”焦慮。

靈活適配

模塊化設(shè)計(jì)省時(shí)省力

01硬件擴(kuò)展

支持2路壓力傳感器、6路濃度傳感器接入、10路瓶口閥溫度采集和控制通道，支持1路紅外線發(fā)送模塊通道、適配主流瓶口閥、氫濃度傳感器、減壓閥型號(hào)。

02軟件智能

預(yù)置SAE J1939通信協(xié)議，無(wú)縫對(duì)接燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

03快速部署

車企無(wú)需重復(fù)開(kāi)發(fā)，制造周期大大縮短。

“這就像給氫能車提供了一套‘標(biāo)準(zhǔn)化安全套餐’”，厚普智聯(lián)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，“無(wú)論是35MPa還是70MPa氣瓶，都能即插即用”。

著眼當(dāng)下，他指出，“厚普智聯(lián)正以技術(shù)創(chuàng)新夯實(shí)氫能安全等級(jí)，不僅是在做一款控制器，更在構(gòu)建氫能安全的基礎(chǔ)，只有讓每輛氫能車都擁有可感知、可信任的安全系統(tǒng)，氫能時(shí)代才真正觸手可及”。

展望未來(lái)，他描繪道，"當(dāng)北方貨運(yùn)重卡在零下30℃的國(guó)道上飛馳時(shí)，駕駛艙內(nèi)的顯示屏實(shí)時(shí)跳動(dòng)著氫瓶狀態(tài)——壓力、溫度、余量一切正常。而在千里外的監(jiān)控中心，運(yùn)維人員正通過(guò)云端數(shù)據(jù)預(yù)判：這輛車將在2小時(shí)后抵達(dá)張家口加氫站，系統(tǒng)已自動(dòng)預(yù)約補(bǔ)氫工位......"