據(jù)外媒消息，日前，戴姆勒卡車(chē)宣布，它正在進(jìn)入氫燃料電池卡車(chē)的下一階段開(kāi)發(fā)暨該公司將建立第一個(gè)梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池卡車(chē)的客戶試用車(chē)隊(duì)。據(jù)悉，由五輛半掛奔馳液氫重卡組成的客戶試驗(yàn)車(chē)隊(duì)將部署在德國(guó)特定路線的各種長(zhǎng)途應(yīng)用中。

據(jù)悉，戴姆勒卡車(chē)公司將與亞馬遜、空氣產(chǎn)品公司、英力士、豪瑞斯和Wiedmann&Winz等合作伙伴合作，計(jì)劃從2024年年中開(kāi)始對(duì)這些燃料電池卡車(chē)進(jìn)行零碳長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某醪皆囼?yàn)。

由五輛半掛牽引車(chē)組成的客戶試驗(yàn)車(chē)隊(duì)將部署在德國(guó)特定路線的各種長(zhǎng)途應(yīng)用中。

這些應(yīng)用包括運(yùn)輸建筑材料、海運(yùn)集裝箱和鋼瓶氣體。在試驗(yàn)期間，GenH2卡車(chē)將受到梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的密切監(jiān)督，并在萊茵河畔沃爾特和杜伊斯堡地區(qū)的指定公共液氫加注站加氫。

這一戰(zhàn)略舉措與戴姆勒卡車(chē)建立開(kāi)創(chuàng)性燈塔項(xiàng)目的愿景相一致，展示了使用氫燃料電池卡車(chē)進(jìn)行脫碳運(yùn)輸?shù)目尚行浴ｋm然認(rèn)識(shí)到目前的可行性，但這種轉(zhuǎn)變的成功取決于加氫基礎(chǔ)設(shè)施的國(guó)際發(fā)展和綠色液態(tài)氫的可用性。

戴姆勒卡車(chē)股份公司管理委員會(huì)成員安德烈亞斯·戈?duì)柊秃眨ˋndreas Gorbach）強(qiáng)調(diào)了在實(shí)際客戶運(yùn)營(yíng)中測(cè)試燃料電池卡車(chē)的重要性。客戶試驗(yàn)為客戶提供了在日常使用中體驗(yàn)燃料電池技術(shù)的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使戴姆勒的工程團(tuán)隊(duì)能夠更好地了解客戶需求和批量開(kāi)發(fā)用例。

戴姆勒卡車(chē)在開(kāi)發(fā)氫基驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)對(duì)液態(tài)氫的偏好體現(xiàn)在液態(tài)氫更高的能量密度、運(yùn)輸成本效益和增加續(xù)航里程的潛力上。該公司計(jì)劃在客戶試驗(yàn)車(chē)隊(duì)中采用創(chuàng)新的“sLH2技術(shù)”，這是一種過(guò)冷液氫加注工藝。該技術(shù)是與林德合作開(kāi)發(fā)的，通過(guò)ISO標(biāo)準(zhǔn)提供給感興趣的公司。

梅賽德斯-奔馳 GenH2 卡車(chē)基于傳統(tǒng)梅賽德斯-奔馳 Actros 長(zhǎng)途卡車(chē)的特性，有效載荷約為 25 噸，總重量為 40 噸。

兩個(gè)特殊的液氫罐和一個(gè)強(qiáng)大的以電池為中心的燃料電池系統(tǒng)有助于實(shí)現(xiàn)高有效載荷和長(zhǎng)航程。創(chuàng)新的燃料電池系統(tǒng)可提供 300 千瓦的功率 ，并搭載動(dòng)力電池的容量為70kWh，增強(qiáng)了燃料電池的態(tài)勢(shì)力支持，有助于在滿載時(shí)加速或上坡行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)最佳性能，此前，梅賽德斯-奔馳GenH2公路認(rèn)證試驗(yàn)液氫重卡完成了戴姆勒卡車(chē) #HydrogenRecordRun 的創(chuàng)紀(jì)錄比賽，儲(chǔ)存80kg液氫, 連續(xù)行駛1,047公里。