近日，現代汽車在先進清潔交通（ACT）博覽會上公開了面向北美市場的新型燃料電池重卡商用化模型——“XCIENT”，這是現代汽車首次公開了8級燃料電池重卡的模型。

來源：fuelcellworks

在當天的記者招待會上，現代汽車介紹了其燃料電池技術和構筑氫能生態系統以實現碳中和的戰略愿景。現代汽車表示，將利用北美的合作伙伴關系，建立氫燃料電池商用車價值鏈，并將在美國專用電動汽車工廠啟動清潔物流項目。

建立氫能產業以實現碳中和

在記者招待會上，現代汽車幾位高級領導人介紹了發展計劃及愿景。現代汽車執行副總裁兼全球商用車和氫燃料電池事業負責人Ken Ramirez強調了實現碳中和的重要性并表示將進一步發展氫能以促進現代汽車實現“人類進步”的愿景。

Ramirez表示：“氫能是實現‘人類進步’愿景最強大、最務實的解決方案之一，零排放將是可持續社會的基本支柱。現代汽車的氫燃料電池技術是行業的領先者，其效率和耐用性已經在實踐中得到了證明，我們正在大力發展氫能技術，以降低交通碳排放，包括商用車、船舶甚至是空中交通。我們正在將目光投向整個氫能產業鏈，從氫的制備到儲存、運輸和應用，現代汽車將覆蓋所有方面并提供最佳解決方案。”

現代汽車高級副總裁兼商用車業務創新主管Mark Freymueller向記者透露了現代汽車XCIENT燃料電池卡車計劃，該計劃強調現代汽車將與當地合作伙伴共同構建氫能產業框架以加速美國清潔交通的實現。

可以看到，現代汽車正在積極構建合作伙伴關系，以擴大在氫能產業方面的合作。為此，現代汽車在位于喬治亞州的電動汽車專用工廠HMGMA (Hyundai Motor Group metaplant America)里啟動了環保商用車企業孵化項目。該項目以開發氫動力為中心。HMGMA將配備由現代汽車集團新加坡創新中心(HMGICS)開發并展示的每年可生產30萬輛電動汽車的尖端技術和創新生產平臺。通過該項目，HMGMA將整合氫燃料電池卡車和完整的氫價值鏈的環保物流系統。

XCIENT燃料電池重卡累計運行超400萬英里

現代汽車執行副總裁兼商用車開發負責人Martin Zeilinger介紹了XCIENT燃料電池重卡的商業化車型，并展示了現代氫燃料電池技術的良好記錄。

XCIENT燃料電池重卡于2020年首次推出，已在瑞士、德國、以色列、韓國和新西蘭等五個國家部署，累計運行超400萬英里。它是唯一具有實際應用和技術可靠性良好記錄的重型燃料電池電動模型。此次活動展示的車型為6×4拖拉機，配備兩臺90kW氫燃料電池系統（總功率180kW）和一臺350kW電動機。其組合總重最大為82000磅，即使在滿載時，每次充電的行駛里程也超過450英里。

XCIENT燃料電池采用現代汽車集團氫能專用業務品牌HTWO提供的世界領先的氫燃料電池系統。HTWO 的業務包括將現代專有的燃料電池系統應用于各種形式的移動，例如先進的空中移動、汽車、船舶和火車，以及固定發電。
Zeilinger表示：“現代汽車的氫燃料電池技術已經在多方面得到應用，尤其是商用車領域，展示了其強大的卓越性能。”

現代汽車發力中國氫能市場

氫能觀察獲悉，現代汽車去年獲得北京新能源汽車牌照，現代Nexo氫燃料電池乘用車中國版在去年四季度正式上市，近日公布國內售價。

現代Nexo中國版  來源：現代汽車官網

據悉，新車采用訂單制生產交付，搭載氫燃料電池系統，電機最大功率達到120kW，峰值扭矩395N·m，在滿氫的情況下，CLTC-P工況下續航里程可達550km，加氫僅需5分鐘，售價80萬元。

現代Nexo中國版技術參數  來源：現代汽車官網

此前有數據公布，現代Nexo其能耗大約在0.7-1.2kg/100km，以北京目前的氫價來看，NEXO中國版每公里費用約為5毛錢。

今年1月初，全球能源市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年1月至11月全球注冊的氫動力汽車銷量為18457輛，較同期增長14.2%。其中，現代氫動力Nexo銷量為1.07萬輛，為該款乘用車推出以來首次突破萬輛大關，Nexo氫燃料電池乘用車全球市場份額為58.0%，遠高于排名第二的日本豐田Mirai。

今年7月，在上海氫能展上，氫能觀察記者采訪到現代汽車相關負責人表示，現代Nexo氫燃料電池乘用車中國版為了配合國內車用儲氫系統的相關法規，中國版目前使用的是Ⅲ型儲氫瓶，容量為3.99公斤，標準工況下續航里程達到550公里。鑒于此款車暫時只能訂購，所以主要客戶一般來自企業和相關單位。

氫能觀察注意到，在現代汽車官網訂購現代Nexo氫燃料電池乘用車時，首先會提醒需要關注當地是否有加氫站的問題。上述現代汽車相關負責人也強調目前國內氫能基礎設施建設問題，盡管中國加氫站建成數量是全球最多的，但仍不可忽視中國幅員遼闊、地廣人稠的問題，尤其對于高速服務區以及對氫燃料電池汽車需求較大的城市中，加氫基礎設施亟需完善。

氫能觀察記者在采訪多家車企相關負責人時，相關人士均表示目前氫燃料電池乘用車發展需要多方助力，如政策上的補貼和支持，氫能基礎設施的完善和規模化運營，以及市場的協同配合等等。