1月6日，摩拜推出了自己的共享電單車產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的電力車模式不同，摩拜此番采取了“共享充電寶+自行車”的方式，用戶可用一塊可插拔、可單獨(dú)給手機(jī)充電的“能量芯”來(lái)驅(qū)動(dòng)單車。如沒(méi)有“能量芯”，也可按普通單車方式來(lái)騎行。

點(diǎn)評(píng)：目前共享單車市場(chǎng)早已趨于飽和狀態(tài)，不少共享單車企業(yè)開(kāi)始向電單車傾斜，將其作為自己出行領(lǐng)域的延伸點(diǎn)。不過(guò)，和普通自行車相比電單車制造成本更高，需要及時(shí)充電，運(yùn)維管理上也更加復(fù)雜。這嚴(yán)重制約了其大規(guī)模推廣的可能。加之政策上的限制因素，電單車的發(fā)展可謂是舉步維艱。摩拜這一新模式也算是一個(gè)突破：插上“能量芯”就是電單車，拔掉“能量芯”回歸普通自行車；不騎車的時(shí)候，這個(gè)“能量芯”還能當(dāng)充電寶用。這一插一拔，解決了眾多難題，也為共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了新玩法。