在低空經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)航空蓬勃發(fā)展的浪潮下，氫燃料電池航空動(dòng)力正成為全球投資新焦點(diǎn)。2025年11月，氫航科技順利完成近7000萬(wàn)元機(jī)構(gòu)融資。本輪融資由鈞石資本領(lǐng)投，老股東興華鼎立組建專項(xiàng)基金持續(xù)加碼。

自2017年成立以來(lái)，氫航科技始終秉持“價(jià)值引導(dǎo)科學(xué)創(chuàng)新”的理念，堅(jiān)持獨(dú)立研發(fā)，不盲目追隨熱潮。公司潛心深耕風(fēng)冷燃料電池技術(shù)及其航空應(yīng)用，相繼攻克了快速活化、高低溫適應(yīng)性、低濕度運(yùn)行及高海拔性能等關(guān)鍵技術(shù)難題，推動(dòng)了燃料電池航空應(yīng)用的成熟化。

此次融資獲專業(yè)機(jī)構(gòu)青睞，凸顯了資本市場(chǎng)對(duì)硬核科技價(jià)值的認(rèn)可。八年間，氫航科技團(tuán)隊(duì)從寥寥數(shù)人壯大至百余人規(guī)模。在國(guó)家級(jí)領(lǐng)軍人才劉海力的帶領(lǐng)下，公司匯聚了來(lái)自中科院大連化物所、北航、西工大、南航等知名院校的優(yōu)秀科研人才。核心高管團(tuán)隊(duì)均擁有國(guó)內(nèi)外頂尖企業(yè)（如英飛凌、中國(guó)商飛、波音、中航技、花旗集團(tuán)等）研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量及管理等總監(jiān)及以上職位的資深履歷。

憑借團(tuán)隊(duì)的持續(xù)深耕，氫航科技創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄：2021年1月，全球首次實(shí)現(xiàn)氫燃料電池航空器在超低溫環(huán)境下的穩(wěn)定飛行；2023年，于國(guó)網(wǎng)漠河低溫實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)造了風(fēng)冷燃料電池?zé)o人機(jī)在-40℃飛行的世界紀(jì)錄，并成為全球首家通過(guò)IEC風(fēng)冷燃料電池認(rèn)證的企業(yè)。

厚積薄發(fā)，終見(jiàn)成效。氫航科技的氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)在國(guó)家電網(wǎng)巡檢這一細(xì)分市場(chǎng)，已建立起接近100%的市場(chǎng)占有率，并率先通過(guò)中國(guó)電科院認(rèn)證。其針對(duì)大疆無(wú)人機(jī)的氫動(dòng)力改裝方案獲得了大疆官方的認(rèn)可，旗下M400氫動(dòng)力包于今年10月成為首款獲得大疆量產(chǎn)認(rèn)證的氫動(dòng)力產(chǎn)品，成功融入其生態(tài)體系，并已收獲數(shù)千萬(wàn)元訂單且實(shí)現(xiàn)交付。

氫航科技并未止步于工業(yè)無(wú)人機(jī)。針對(duì)一些觀點(diǎn)認(rèn)為氫燃料電池僅適用于小型無(wú)人機(jī)的認(rèn)知局限，公司創(chuàng)新性地采用小功率電堆組成數(shù)十千瓦級(jí)陣列，成功驅(qū)動(dòng)400公斤級(jí)多旋翼飛行器，實(shí)現(xiàn)了80公斤載荷下1小時(shí)的續(xù)航突破，遠(yuǎn)超同級(jí)別鋰電池飛機(jī)僅十余分鐘的滿載航時(shí)。目前，公司正積極向噸級(jí)電動(dòng)飛機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域進(jìn)軍，已與奧地利鉆石飛機(jī)、壹通無(wú)人機(jī)、602所、中航通飛等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)展開(kāi)合作。市場(chǎng)期待其氫動(dòng)力技術(shù)未來(lái)能應(yīng)用于大載重?zé)o人機(jī)乃至載人航空領(lǐng)域，服務(wù)于更廣闊的市場(chǎng)與國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目。

公司的航空級(jí)氫動(dòng)力技術(shù)亦成功向下賦能民生領(lǐng)域。與雅迪集團(tuán)合作的氫燃料電池共享單車(chē)，已在山西孝義、成都等多地投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)服務(wù)用戶超15萬(wàn)，總運(yùn)行里程突破700萬(wàn)公里。在金屬固態(tài)儲(chǔ)氫瓶應(yīng)用中最具挑戰(zhàn)的余氫量估算技術(shù)上，其精度誤差已控制在3%以內(nèi)，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。規(guī)模市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)故障率低于5‰，媲美鋰電池車(chē)，已成為行業(yè)質(zhì)量與可靠性的標(biāo)桿。

“氫能也是一場(chǎng)革命，同樣需要通過(guò)人民戰(zhàn)爭(zhēng)取得勝利。為人民服務(wù)，讓氫能技術(shù)有用，才是氫能發(fā)展的健康道路。”氫航科技董事長(zhǎng)劉海力曾在2023年高工氫電大會(huì)上如此表示。氫電共享單車(chē)項(xiàng)目的實(shí)踐，不僅通過(guò)地面規(guī)模化應(yīng)用為航空動(dòng)力降低了成本，更讓氫航科技的電堆產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)率先走通了依托大規(guī)模市場(chǎng)反饋進(jìn)行快速迭代升級(jí)的發(fā)展路徑。

氫航科技的成長(zhǎng)與發(fā)展，離不開(kāi)所有伙伴的鼎立支持。劉海力對(duì)國(guó)家電網(wǎng)、金風(fēng)、鵬飛集團(tuán)等早期客戶對(duì)公司和氫能事業(yè)發(fā)展的陪伴與支持表達(dá)了誠(chéng)摯謝意，大家在氫能產(chǎn)品尚且不成熟的時(shí)候就敢于一起試點(diǎn)，給予新產(chǎn)品新技術(shù)改進(jìn)迭代的空間，共同促進(jìn)了氫能的發(fā)展。同時(shí)，他也十分感謝各階段投資人對(duì)公司的持續(xù)支持和信任，才讓氫航科技能在獨(dú)立的發(fā)展道路上走到今天。

國(guó)際eVTOL巨頭Joby早在三年前已前瞻性布局燃料電池航空。氫航科技身處氫能與低空經(jīng)濟(jì)兩大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的交匯點(diǎn)，在氫動(dòng)力航空領(lǐng)域的技術(shù)積累與工程經(jīng)驗(yàn)已處于全球領(lǐng)先地位。本輪融資的成功，猶如為當(dāng)前面臨挑戰(zhàn)的氫能行業(yè)投下一束信心的光芒，印證了以核心價(jià)值為本的發(fā)展道路，也有望為即將到來(lái)的、以氫動(dòng)力航空為主導(dǎo)的“低空出行3.0”時(shí)代拉開(kāi)序幕。