加拿大Zephyrus Marine集團(tuán)與日本船廠Mirai Ships簽署了一份諒解備忘錄（MoU），以建造一艘零碳海上風(fēng)電服務(wù)船，該船旨在支持日本近海的電動(dòng)船舶運(yùn)營(yíng)。

Ad Hoc Marine Designs將為零碳船員轉(zhuǎn)運(yùn)船（CTV）提供設(shè)計(jì)，該CTV將采用Shift Clear Energy的PwrSwäp技術(shù)。經(jīng)日本船級(jí)社（NK）認(rèn)證的儲(chǔ)能系統(tǒng)將允許CTV更換其模塊化電池系統(tǒng)，同時(shí)為日本海上風(fēng)電行業(yè)提供零碳服務(wù)。

這艘全電動(dòng)母船將作為電動(dòng)子船的靠泊點(diǎn)和充電站，子船將被存放在甲板上或返回岸上進(jìn)行近岸作業(yè)。當(dāng)電量不足時(shí)，這些CTV將返回母船并完成電池更換。

據(jù)Ad Hoc Marine Designs有關(guān)人員表示：“這項(xiàng)突破性的技術(shù)改變了游戲規(guī)則，使船舶能夠迅速采用電能，同時(shí)處理CTV和其他小型船舶在尋求減少碳排放和提高運(yùn)營(yíng)成本的解決方案時(shí)產(chǎn)生的空間和重量限制問(wèn)題。”

所謂的Zephyrus零碳海上風(fēng)電服務(wù)運(yùn)營(yíng)將利用電池提供隨用隨付的能源訂閱服務(wù)。因此，船舶可以只利用所需的能源，而無(wú)需承諾使用固定的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

此外，Shift Clear Energy還表示，更換模塊化電池或?qū)H需要3-15分鐘，而傳統(tǒng)的加油方式可能需要數(shù)小時(shí)。