日本工業(yè)巨頭日立（Hitachi）是一家老牌風(fēng)機制造企業(yè)，在陸上和海上風(fēng)機方面均頗有建樹。2016年，日立發(fā)布了一款5.2MW海上機型，并根據(jù)不同風(fēng)速地區(qū)配置了兩種葉輪尺寸，127m葉輪直徑適用于平均風(fēng)速10m/s以上的中高風(fēng)速地區(qū)，136m葉輪直徑適用于平均風(fēng)速7.5m/s以下的低風(fēng)速地區(qū)。

不過，近兩年，日立在風(fēng)機上的研發(fā)速度變緩，而其他風(fēng)機巨頭如西門子-歌美颯、三菱維斯塔斯、GE等，紛紛推出6MW以上、甚至10MW以上的巨無霸機型，日立自覺逐漸跟不上其他風(fēng)機巨頭的步伐，在業(yè)務(wù)上也開始逐步向服務(wù)轉(zhuǎn)型。上周，他們正式宣布，不再專注風(fēng)機制造和研發(fā)，轉(zhuǎn)而主攻風(fēng)機和風(fēng)場運維服務(wù)。


日立與德國風(fēng)機制造商Enercon一直保持著合作關(guān)系。Enercon在德國陸上風(fēng)機的市場份額領(lǐng)先，在歐洲也是最有影響力的陸上風(fēng)機制造商之一，雖然目前在海上領(lǐng)域并無業(yè)績，但也有一款已經(jīng)發(fā)布的7.5MW海上風(fēng)機，未來有一定的市場潛力。

今后，日立與Enercon的關(guān)系將更加密切，日立可能會將已經(jīng)開展業(yè)務(wù)的、或已經(jīng)簽訂風(fēng)機供貨協(xié)議的項目交給Enercon，而風(fēng)機和風(fēng)場運維也將圍繞Enercon的風(fēng)機和風(fēng)場進行。

為了協(xié)助運維業(yè)務(wù)開展，日立將風(fēng)機發(fā)電系統(tǒng)的控制、運維、管理集成到物聯(lián)網(wǎng)平臺“Lumada”上，并與數(shù)字技術(shù)相結(jié)合。


同時，公司還與先進工業(yè)科學(xué)技術(shù)研究所和東京大學(xué)合作，希望將人工智能應(yīng)用到風(fēng)電場運維中，提供全新的智能運維解決方案。

小編：既然比不過行業(yè)巨頭，就避其鋒芒，轉(zhuǎn)攻市場薄弱點，主動變革總好過轉(zhuǎn)型。不過，日本海上風(fēng)電終于要起航了，真的不再堅持一下嗎？