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衛星石化與浙能集團簽署協議攜手共建氫能產業鏈

衛星石化與浙江省能源集團有限公司簽訂協議，共同研究和推進構建氫能產業鏈，在氫能供應方面，氫能價格依據市場情況雙方另行協定

美錦能源擬增資國鴻氫能、持有其不超過10%的股東權益

美錦能源4月28日晚間發布公告，公司與廣東國鴻氫能科技有限公司（以下簡稱國鴻氫能）簽署了《投資框架協議》，公司擬在國鴻氫能

明天氫能衣寶廉院士工作站在安徽六安揭牌

明天氫能院士工作站在安徽六安揭牌，在中國工程院院士衣寶廉院士及其研究院團隊協同合作下，對氫能及氫燃料電池技術等進行深入研

東京奧運會選手村全面導入氫能源

建設中的2020年東京奧運會選手村日前對媒體開放參觀，這里5000多戶住宅全部采用利用氫能的一種燃料電池，該街區的商業設施也采用

鴻達興業與雄川氫能簽訂氫能項目合作意向協議

導讀： 雙方合作可為對方帶來獨特和有價值的技能、視角以及商業利益，同時有助于加快公司布局制氫、儲氫、運氫及氫能運用 的完整

加氫站最高補助400萬元！六安發布燃料電池產業發展意見

日前，六安市人民政府發布了《六安市人民政府關于大力支持氫燃料電池產業發展的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》提出，以交

全國首臺！佛山成功研制低壓儲氫燃料電池公交車

記者昨日從市交通運輸局獲悉，佛山市飛馳汽車制造有限公司（以下簡稱佛山飛馳）與深圳市佳華利道新技術開發有限公司合作，成功研

工信部：下一步將破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題

下一步，工信部將進一步加大工作力度，聯合有關部門開展示范運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃

低價制氫新方法出現！“氫能社會”正在加速來臨

氫能的火爆引發著行業一波又一波熱潮。近日，低價制氫新方法的出現，再度引起了行業的密切關注。據報道，由日本金澤大學、東北大

國家能源局調研延長石油1GW風光氣氫牧能源互聯網國家示范項目

4月17日至18日，國家能源局石油天然氣司處長何建宇一行到延安對延長石油國家級陸相頁巖氣示范區、延長石油1GW風光氣氫牧能源互聯

氫能源概念持續升溫 多家公司回應進展

氫能源概念持續升溫，4月22日相關指數觸及盤中新高。部分公司發布減持計劃4月22日晚間， 鴻達興業披露與雄川氫能科技簽訂了《氫

低成本的化工副產氫 或許是未來氫源的最優選擇

氫是目前全球公認的最潔凈的燃料，也是重要的化工合成原料。氫不是一次能源，需要使用一次能源通過轉換來生產出能量載體，目前氫

中石油同海珀爾合作氫油合建站 化工企業布局氫能有哪些優勢？

摘要：近日，中國石油天然氣股份有限公司北京銷售分公司與北京海珀爾氫能科技有限公司簽署戰略合作協議，雙方將聯手在北京地區建

富瑞氫能與上海重塑、嘉化能源成立合資公司推動氫能基礎設施建設

為推動區域內氫能基礎設施和燃料電池產業的發展，富瑞氫能公司、嘉化能源化工股份有限公司以及上海重塑能源集團有限公司戰略合作

清華大學-豐田聯合成立研究院 設立清華-氫能與燃料電池研究中心

前言：清華-豐田聯合研究院包括產業發展與環境治理中心、清華-豐田研究中心、清華-豐田自動駕駛人工智能研究中心和清華-氫能與燃

中國氫能汽車頭號玩家誕生！明年有望率先實現量產

一夜之間，氫能產業火遍全國。氫能制備、加氫站建設、氫燃料電池汽車研發一時間都成了炙手可熱的行業，吸引了一大批企業前來掘金

2018-2019年度中國汽車動力電池及氫燃料電池產業發展年度報告

2019年18日，上海隆重召開了備受全球矚目的2019中國汽車論壇!本屆論壇主題為創新、開放、綠色聚焦汽車產業變革與機遇。面對2019

氫能不一定要走發達國家走過的或正在走的路

▲目前在建的加氫站數量較之前已經有了明顯增加，但由于成本高、技術弱、審批標準不統一等不利因素的影響，這批在建的加氫站何時

氫燃料電池產業鏈大拆解：商業化提速尚需“闖三關”

新能源汽車領域今年什么最火？答案無疑是燃料電池。二級市場上，燃料電池概念熱得燙手。4月17日，燃料電池板塊迎風起舞，濰柴動

首航節能入主新研氫能源 布局氫燃料電池產業鏈

首航節能4月19日發布公告稱，以不高于3.98億元的估值對新研氫能源增資2.5億元（含計入資本公積部分）。若按3.98億元估值計算，首

劉堅、鐘財富：氫能供應鏈經濟性及應用前景分析

氫能熱值高、清潔、來源多樣，與電力一同被視為支撐未來能源轉型的兩大二次能源之一。除清潔環保外，氫能相比電能還具有便于存儲

中石油牽手海珀爾：合作建設液氣油氫混建站

導讀： 按照協議，雙方將聯合把位于北六環和京藏高速交匯處的加油站擴建為液氣氫加氫、加油合建站，同時建設一座附屬氫能應用示

總投資超155億元 近期氫燃料電池項目盤點

2019年3月15日下午,國務院新聞辦舉行吹風會,就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。其中有一處修訂頗引人注意推動充電、加氫

日本氫能戰略的考慮

在提完韓國以后，我們再來看一下和日本情況很相似的日本。韓國的氫能經濟路線圖最近中國氫能產業作為新興產業的提法和豐田開放混

藍圖定了！看日韓氫能經濟數據對比 誰將率先進入“氫能社會”？

目前，韓國的氫燃料汽車和燃料電池相關技術處于世界一流地位，但氫能產業發展尚處于初期階段，因此，韓國政府在2018年8月就將氫

氫燃料電池催化材料的挑戰與機遇

氫燃料電池在汽車領域具有綜合能效高、環境友好、高可靠、啟動迅速等特性，也因此氫燃料電池在汽車領域應用最為普遍。氫燃料電池

韓國的氫能經濟路線圖

今年1月份，韓國ZF發布了《氫能經濟活性化路線圖》，把氫能產業定為三大戰略投資領域之一。從總體來說，韓國有以下的特點：韓國

東方電氣：氫燃料電池膜電極實現國產化后可降低成本4-6成

由中國東方電氣集團投資建設的氫燃料電池自動化生產線一期工程于10日上午正式投產。這是中國西部地區第一條、中國內地第三條氫燃

我國學者研制出廉價高效的“電解水制氫”催化劑

氫能是一種高能、潔凈的可再生能源，通過電化學水解手段低成本、高效率地制備氫氣，是當前國際科研的熱點與難點之一。近期，中國

我們該如何與“ 氫能熱”接軌？

推動充電、加氫等設施建設。氫能源首次寫入2019年《政府工作報告》，引發各界廣泛關注。燃料電池汽車是當前高效清潔利用氫能的最