光伏西部行一路走完，老紅更加尊重北京木聯(lián)能軟件股份有限公司（簡稱“木聯(lián)能”）了，因為走過的5個光伏電站，3個使用的智能管理系統(tǒng)都是“木聯(lián)能”的。

光伏產(chǎn)業(yè)有著太多的不確定，但有一點應當是確定的：中國即將成為全球最大的光伏電站市場。按照規(guī)劃，還有6年時間，將要實現(xiàn)100GW這個數(shù)字。于是又有一點是確定的：如果能把100個GW的發(fā)電效率通過管理提高1%，一年的新增發(fā)電量就是10億度，新增價值就是10億元人民幣。作為一個快速發(fā)展中的新生事物，當前光伏電站電池板發(fā)電效率的衰減問題是嚴峻的，既有產(chǎn)品質(zhì)量問題也有后期管理問題。光伏電站智能管理系統(tǒng)就是幫助人們盡快發(fā)現(xiàn)問題、盡量減少損失。伴隨光伏電站規(guī)模的迅速擴大，智能管理系統(tǒng)的價值日益凸顯。“老紅光伏西部行”考察電站，如果不涉及智能管理問題，這個考察一定是有缺憾的。

木聯(lián)能長期與水電水利規(guī)劃設計總院、國家可再生能源信息管理中心合作，共同研發(fā)了國家可再生能源電價附加信息管理平臺、可再生能源信息網(wǎng)、可再生能源信息資源數(shù)據(jù)庫。在這個基礎上，木聯(lián)能一直在研發(fā)光伏電站CGD智能管理系統(tǒng)，探討如何提高那“1%”的問題。到目前，全國采用木聯(lián)能智能管理系統(tǒng)的電站并網(wǎng)總量超過2.5GW，占已使用商業(yè)智能管理系統(tǒng)的50%以上市場份額。所以“老紅光伏西部行”選擇了重點關注木聯(lián)能的光伏電站智能管理系統(tǒng)。

出發(fā)前，木聯(lián)能的總經(jīng)理李偉宏好意勸導老紅：了解光伏電站智能管理，不用像了解其他管理那樣辛苦一定要到現(xiàn)場，互聯(lián)網(wǎng)時代，智能管理的使用價值在木聯(lián)能北京總部也能看得一清二楚。老紅的想法并不完全一樣，便開了一句玩笑：既然是談互聯(lián)網(wǎng)，我們都知道所謂互聯(lián)網(wǎng)思維中的一個重要概念叫作“客戶體驗”，考察木聯(lián)能智能管理系統(tǒng)，沒有了“客戶體驗”，你不會滿意，老紅也不會滿意，如果只有一個“客戶體驗”，我們都不會滿意。于是，考察智能管理的使用情況就成了“老紅光伏西部行”沿途所有電站的必修課程。

在黃河水電公司青海格爾木光伏電站，老紅懂得了一般一個30MW的光伏電站，就涉及光伏板、匯流箱、逆變器、箱變等設備十萬以上，是設備都有出現(xiàn)故障的時候，快速而精準地找出故障設備所在、確定是維修還是更換，直接影響著投資者的收益。人工巡查故障幾乎是大海撈針，高水平的智能管理可以最快速度地解決這些問題。2013年底黃河水電公司光伏電站持有量是1.087GW，是全球最大的光伏電站持有者，也是木聯(lián)能智能管理軟件最早的使用者，目前，公司十幾個電站都是使用木聯(lián)能的系統(tǒng)。

在甘肅武威中國水電建設光伏電站，負責人鄭志平說：雖然以前有過著六年的風電站管理經(jīng)歷，一年前來到這個電站之后才知道智能管理和體會它的價值。風電的管理是一個場站范圍的比較粗放的管理，而光伏的管理則是要到每一個組串、每一個電池板的細化管理，二者的管理思維和成本是不一樣的。用了木聯(lián)能的智能管理軟件，一是人工成本大幅下降，過去全場680個匯流箱都是通過人工去查找問題，現(xiàn)在不用了；二是過去發(fā)現(xiàn)問題是靠人工被動地查找，現(xiàn)在是靠管理軟件主動告知你出問題了、出在哪兒；三是過去設備出了問題不知去找誰，現(xiàn)在木聯(lián)能24小時在線解答問題，可以快速解決問題、提高發(fā)電量。這個電站是中國水電建設的第一個光伏電站，相信今后再建電站還會考慮使用木聯(lián)能的智能管理系統(tǒng)。

在航天機電中衛(wèi)光伏電站，作為電站運維專家的航天機電運維公司常務副總經(jīng)理的劉瓊，對智能管理和木聯(lián)能都有著深入的研究：首先，電站運維的核心是智能管理，電站運維的水平也體現(xiàn)在智能管理的技術進步水平。他認為智能管理應當具有三個層次的價值，第一，用智能管理代替人工檢查。第二，用智能管理及時、準確地發(fā)現(xiàn)問題。第三，用智能管理提前發(fā)現(xiàn)問題。航天機電的重要發(fā)展方向之一是光伏電站專業(yè)化運維管理，所以高度重視智能管理的價值；其次，采用木聯(lián)能的智能管理系統(tǒng)之前，航天機電進行了大量的市場調(diào)研，最終是通過招標的方式選擇了木聯(lián)能。現(xiàn)在看來，使用結果看還是不錯的；最后，應當說包括木聯(lián)能在內(nèi)，目前所有的光伏電站智能管理系統(tǒng)還都只是停留在事后信息提示階段，距離主動預警事故發(fā)生的真正的智能管理還差得很遠。他對老紅說，如果你見到木聯(lián)能的負責人，一定要告訴他，智能管理是一個完整的體系，應當包括電站內(nèi)部和電站與電網(wǎng)的相關部分。目前的智能管理只做了前一部分，后一部分還沒人做，這是市場的需要，也是一個重要的市場機會。

走了這么多電站，如果要問老紅對智能管理的認知是什么，那就是它應當包括兩個維度：快速告知問題出在哪兒；大規(guī)模、長時間的數(shù)據(jù)積累預先告知將要出什么問題、出在哪兒。如果要問老紅對智能管理最親身的體會是什么，那一定是“老紅光伏西部行-正泰篇”那張工棚前照片的拍照過程。要拍照了，卻找不到一個人幫忙，因為都去檢查設備了。老紅相信如果智能管理達到一個更高水平，就不需要在荒原上等了半小時才有人來幫忙照相。

參考資料：

《光伏運維艱難破局》