在不久前于貴州省貴陽市舉行的生態文明貴陽國際論壇上，有關專家呼吁中國應當加快發展新型航天材料，將綠色新型材料用在飛機制造領域中，在實現環保節能的同時將更加有效的提升在國際上的競爭力。

“新型材料的引入不僅能減少飛機的重量，降低油耗，還能極大的減少對生態環境所帶來的影響。”中國社科院院士、北京航空材料研究院高級研究員曹春曉說道。

據了解，傳統用于航天飛行器材的制作材料以鋁合金為主。然而近年來組合材料以及鈦合金的興起以及技術應用的推廣，受到了許多生產廠家的青睞。

類似新材料的研發給現代新型飛機的研制帶來了極大的推動。曹曉春舉例說，組合材料以及鈦合金被廣泛運用在波音787“夢幻客機”上，較傳統相比整體油耗降低了8%。

“就波音787而言，大約有接近50%的材料使用了以聚合物為主的組合材料，此外還有15%的材料是由鈦合金組成。而波音777的制造材料中組合材料的比例僅有10%，而鈦合金僅占8%。”曹曉春解釋道。此外他還表示，研究表明新型材料較傳統材料而言有著更久的使用壽命。

盡管如此，中國在像波音、空客等國際領先企業一樣將先進材料應用在飛機制造上還有很長的一段路要走。

“同西方發達國家相比，中國在先進材料上的應用僅僅邁出了第一步。”曹曉春指出。

近年來，中國的飛機制造廠商正在逐漸意識到在新興材料的使用上與發達國家之間的差距，并且正在逐步加大在新材料領域的研發力度。

據曹曉春介紹，中國自主設計的第二款國產大型客機C919作為與空客A320以及波音737同類型的產品，其制造材料將引入近10%的鈦合金。

曹曉春表示：“在研發的過程中，我們的工程師們必須要確保避免任何不穩定的因素，因此對于C919來講新型材料的使用比例不高是可以理解的。但是可以肯定的是，在未來飛機的研制中，我們將更多的使用節能、環保的新型材料。這一趨勢是不會改變的。”

對此他表示，中國政府以及整個行業應當鼓勵更多的企業和個人投入到新型材料研發的領域中來，這有這樣中國航空打破西方企業的壟斷，走出一條創新的路子。

曹曉春的觀點，得到了中國最大的航空裝備制造企業--中國航空工業集團公司董事長林左鳴的認同。

在生態文明貴陽國際論壇2014年年會上，林左鳴表示中航工業將繼續加大對新型材料的投入力度。與此同時他還表示，除了新型材料的應用，新能源也將成為中航工業研發的重點。目前有關太陽能飛機的研發已經提上了公司的日程。