對(duì)于特斯拉本周帶來(lái)的轟動(dòng)和興奮，我不得不表示祝賀，通常只有蘋果(AAPL.O: 行情)和小米這樣的企業(yè)才有這樣的魅力。過(guò)去兩天，特斯拉及其魅力十足的創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（ElonMusk）可謂占盡中國(guó)各大媒體的頭版頭條，該公司在北京車展間隙交付了首批電動(dòng)汽車。馬斯克似乎接受了我常看的所有主要媒體的采訪，這不禁讓我懷疑他有沒有睡過(guò)覺。

拋開玩笑不說(shuō)，特斯拉在中國(guó)發(fā)起首批電動(dòng)汽車的銷售活動(dòng)，確實(shí)讓人難以置信。蘋果在中國(guó)受熱捧之后的一兩年間，我沒有看到哪款產(chǎn)品能讓媒體如此為之瘋狂和炒作。特斯拉采取了各種明智舉措，將自身與諸多大企業(yè)、項(xiàng)目及人物聯(lián)系在一起，而且馬斯克還暗示公司可能考慮在中國(guó)建廠。

剛開始時(shí)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)并非一帆順風(fēng)，遭遇過(guò)商標(biāo)糾紛，在北京開設(shè)首家體驗(yàn)店也遇到了一些困難。此外，與比亞迪、奇瑞等本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，該公司身處劣勢(shì)，產(chǎn)品沒有資格享受中國(guó)政府為提振電動(dòng)汽車銷售而提供的補(bǔ)貼。盡管如此，特斯拉在過(guò)去幾個(gè)月還是設(shè)法制造轟動(dòng)效應(yīng)，并且設(shè)立了雄心勃勃的銷售目標(biāo)，計(jì)劃今年在華銷售8,000輛汽車。

特斯拉本周正式向中國(guó)用戶交付首批車輛，將8輛ModelS電動(dòng)汽車的鑰匙交給了幾位行事高調(diào)的車主，當(dāng)中包括力帆足球俱樂部董事長(zhǎng)、汽車之家創(chuàng)始人等。

馬斯克還設(shè)法將特斯拉與眾多中國(guó)大企業(yè)聯(lián)系在一起，試圖發(fā)出該公司將支持清潔能源的信息，以協(xié)助建設(shè)必要的充電設(shè)施來(lái)支持電動(dòng)汽車的發(fā)展。根據(jù)各種報(bào)道，從中石化到國(guó)家電網(wǎng)以及晶澳太陽(yáng)能，都是可能與特斯拉合作的企業(yè)。

特斯拉討論過(guò)可能在本地合作的事宜，也透露準(zhǔn)備斥資數(shù)百萬(wàn)美元協(xié)助建充電站，以便讓電動(dòng)汽車在中國(guó)能夠投入實(shí)際使用。但對(duì)于政府當(dāng)局而言，最吸引他們的是馬斯克暗示可能考慮在中國(guó)建電動(dòng)汽車制造廠。中國(guó)有望最快在明年成為特斯拉最大的全球市場(chǎng)。

馬斯克顯然是有備而來(lái)，而且招招切中要點(diǎn)，以便為公司進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)造勢(shì)。當(dāng)然，特斯拉的產(chǎn)品本身就比較出色，如此還能在十分注重身份的中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)造注重環(huán)保的形象。如果該公司繼續(xù)運(yùn)作得當(dāng)，那么今年在華銷量至少達(dá)到4,000或5,000輛的可能性就非常高。

一句話：特斯拉在中國(guó)交付首批電動(dòng)汽車，同時(shí)發(fā)動(dòng)精心策劃的宣傳攻勢(shì)，這些舉動(dòng)有望推動(dòng)該公司今年在華銷量最多達(dá)到5,000輛。