近日，天合儲能完成針對其儲能系統(tǒng)Elementa 2 Pro的大規(guī)模燃燒實(shí)驗(yàn)。本次實(shí)驗(yàn)在極端火災(zāi)工況下，對儲能系統(tǒng)的艙體結(jié)構(gòu)、防火隔離能力以及關(guān)鍵系統(tǒng)在高溫、火焰等復(fù)雜耦合條件下的可靠性進(jìn)行了系統(tǒng)性驗(yàn)證。

本次大規(guī)模燃燒實(shí)驗(yàn)在設(shè)計(jì)與實(shí)施過程中，不僅同時(shí)滿足CSA/ANSI C800-2025、NFPA 855-2026 以及 UL 9540A（2025 年 11 月發(fā)布版）等多項(xiàng)最新版國際安全標(biāo)準(zhǔn)要求，而且遠(yuǎn)超實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的將艙體間距縮短到10厘米，對儲能系統(tǒng)在極端火災(zāi)場景下的安全邊界進(jìn)行了嚴(yán)格驗(yàn)證。

相鄰艙體電芯溫度顯著低于開閥閾值，超出國際標(biāo)準(zhǔn)

實(shí)驗(yàn)過程中，觸發(fā)艙在持續(xù)燃燒條件下，艙內(nèi)火焰溫度最高超過 1300℃，形成了極端的火災(zāi)工況。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，相鄰艙內(nèi)電芯溫度始終保持在遠(yuǎn)低于安全閾值的水平。具體而言：

·背靠背艙內(nèi)電芯最高溫度始終低于43.9℃

·肩并肩艙內(nèi)電芯最高溫度始終低于23.9℃

·面對面艙內(nèi)電芯最高溫度始終低于28.6℃

上述溫度遠(yuǎn)低于電芯開閥溫度，不僅顯著優(yōu)于UL 9540A標(biāo)準(zhǔn)中針對相鄰艙內(nèi)電芯溫度的相關(guān)測試判據(jù)，且優(yōu)于行業(yè)同類系統(tǒng)在類似工況下的平均表現(xiàn)。

在整個(gè)燃燒過程中，未觀察到任何形式的熱蔓延現(xiàn)象，充分驗(yàn)證了系統(tǒng)在極端火災(zāi)條件下對熱蔓延的有效抑制能力。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，天合儲能在艙體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防火隔熱材料以及系統(tǒng)級熱防護(hù)策略方面形成了多重協(xié)同的安全防護(hù)體系。

值得一提的是，在整個(gè)燃燒實(shí)驗(yàn)過程中，觸發(fā)艙消防報(bào)警系統(tǒng)在斷電之前始終保持正常工作狀態(tài)，相關(guān)監(jiān)測與報(bào)警功能未出現(xiàn)異常。系統(tǒng)通訊功能在高溫及復(fù)雜工況下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)一步驗(yàn)證了通訊系統(tǒng)的魯棒性和在極端火災(zāi)場景下的可靠性。

開箱檢測再次驗(yàn)證安全可靠性，凸顯系統(tǒng)級安全設(shè)計(jì)能力

實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，觸發(fā)艙及相鄰艙檢查結(jié)果顯示，觸發(fā)艙內(nèi)電氣柜器件保持完好，多重隔離與防護(hù)設(shè)計(jì)在高溫、火焰及復(fù)雜工況耦合作用下有效發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)隔離。

相鄰艙體內(nèi)部結(jié)構(gòu)整體保持完好，未受到觸發(fā)艙高溫火情影響。進(jìn)一步測試結(jié)果表明，相鄰艙消防系統(tǒng)可用度保持 100%，模組級熱管理系統(tǒng)可用度為100%，相鄰艙內(nèi)模組電芯充放電功能仍正常工作。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)從系統(tǒng)維度再次驗(yàn)證了天合儲能在極端火災(zāi)條件下對相鄰艙體安全與可用性的有效保障能力。

通過本次大規(guī)模燃燒實(shí)驗(yàn)，天合儲能系統(tǒng)級產(chǎn)品在極端燃燒條件下的系統(tǒng)可靠性及安全冗余設(shè)計(jì)得到了全面驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果不僅滿足CSA/ANSI C800、NFPA 855 及 UL 9540A 等多項(xiàng)國際安全標(biāo)準(zhǔn)要求，并在關(guān)鍵性能指標(biāo)上顯著優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)判據(jù)及行業(yè)平均水平，充分體現(xiàn)了天合儲能在儲能系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)的領(lǐng)先性。