近日,又一巨頭宣布停建氫能項目。埃克森美孚(Exxon)首席執行官達倫·伍茲(Darren Woods)上周五在接受路透社采訪時表示,由于客戶需求疲軟,該公司已暫停建設將成為全球最大氫氣生產設施之一的計劃。
據了解,這一項目于于2022年公開,計劃在其位于德克薩斯州貝敦(Baytown)的煉油和化學綜合工廠建造這座工廠,目標是每天生產10億立方英尺的藍氫,但現在,卻因“客戶需求疲軟”和“使用成本較高”而擱淺。
國外氫能產業發展低迷,國內情況也不容樂觀,僅11月,國內就有4個氫能項目終止、撤銷的消息接連爆出。
先來看看項目具體情況:
國能阿拉善百萬千瓦風光氫氨項目終止
11月13日,國能阿拉善百萬千瓦風光氫氨項目終止通知印發,稱已終止該項目建設規模,撤銷項目核準(備案)手續,取消項目示范資格。
該項目為內蒙古阿拉善盟高新技術產業開發區的重點新能源項目,投資方為國能源創阿拉善新能源有限公司(以下簡稱“國能源創”),總投資50.8225億元,旨在通過風光發電、綠氫制備及氨合成等技術實現低碳化發展。規劃風電裝機容量40萬千瓦,配套220千伏輸電線路及升壓站,綠氫合成氨產能14萬噸。
該項目為項目方主動撤銷。
鄂托克前旗風光制氫一體化合成綠氨項目
11月18日,內蒙古自治區投資項目在線審批辦事大廳發布《鄂托克前旗能源局關于同意深能北方(鄂托克前旗)能源開發有限公司撤銷鄂托克前旗風光制氫一體化合成綠氨項目250MW光伏發電項目及電解水制氫站工程項目備案的說明》。
該項目于2024年1月完成備案,項目單位為深能北方(鄂托克前旗)能源開發有限公司,項目總投資200000萬元。計劃新建年制氫約17500噸電解水制氫站和250MW光伏發電項目,配套建設變電站、進廠道路、綜合樓、辦公區及配套公輔設施。計劃建設起止年限為2024年5月至2025年12月。
公告指出,撤銷原因為企業戰略布局調整。
美錦能源氫燃料電池動力系統及氫燃料商用車零部件生產項目
11月7日,美錦能源發布公告稱,公司決定終止可轉換債券募集資金投資項目“氫燃料電池動力系統及氫燃料商用車零部件生產項目(一期一階段)”(以下簡稱“一期一階段項目”),并將項目剩余募集資金17917.83萬元(含理財收益、銀行存款利息收入)永久補充流動資金,以提高資金使用效率。
雖然在后續聲明中,美錦能源表示將堅持夯實氫能發展根基,進一步拓展氫能的多元化應用,但也側面反映出燃料電池及氫燃料商用車相關項目經濟性不及預期。
內蒙古易高煤化科技有限公司32萬噸/年綠色甲醇技改項目
11月5日,內蒙古自治區投資項目在線審批辦事大廳信息顯示,內蒙古易高煤化科技有限公司32萬噸/年綠色甲醇技改項目同意撤銷。該項目在備案一天后撤銷,據了解,該項目總投資19010萬元,預處理24萬噸生物炭原料,年產14萬噸傳統甲醇+18萬噸綠色甲醇產品。原因為因項目規模發生重大變化。
停建原因:經濟性、需求、政策
縱觀國內外這些被按下“暫停鍵”的項目,其背后原因驚人地一致,共同指向了當前氫能產業發展的核心痛點。
經濟性“硬傷”
成本高昂,市場承壓:埃克森美孚項目停建的直接原因就是“客戶嫌貴”。無論是藍氫還是綠氫,其生產成本目前遠高于傳統的化石能源。對于工業用戶而言,在沒有強制減排要求或足夠補貼的情況下,使用昂貴的氫氣意味著直接犧牲利潤,自然“持觀望態度”。
投資巨大,融資困難:國內項目中,國能阿拉善項目投資額高達50億元,深能北方項目也達20億元。在全球高利率和資本市場收緊的背景下,如此巨額的投入讓企業和投資者望而卻步。美錦能源直接將募集資金用于補充流動資金,直言不諱地反映了氫燃料電池相關項目經濟性不及預期的現實。
需求側“雞生蛋,蛋生雞”的困境
氫能的大規模發展依賴于成熟的基礎設施和穩定的下游應用。然而,在需求尚未規模化之前,企業不敢輕易投資基礎設施;而沒有完善的基礎設施,需求又難以被激發。這種循環困境導致了許多項目即使建成,也面臨“有氫無市”的風險。
政策補貼落地不及預期
雖然各國政府都在頂層設計上大力支持氫能,但具體的補貼細則、稅收優惠、市場準入等配套政策落地速度,往往跟不上項目開發的步伐。如內蒙古易高項目,其備案一天后就撤銷也反映出企業在宏觀戰略與微觀盈利之間進行再評估,“企業戰略布局調整” 這一常見官方說辭背后,是對項目實際盈利能力的重新審視。
熱度褪去、理性回歸
盡管“停建潮”聽起來令人沮喪,但這恰恰是產業從狂熱走向成熟的必經階段。
從“跑馬圈地”到“精耕細作”
早期的氫能發展帶有一定的“口號式”和“運動式”色彩,各地、各企業爭相規劃大型項目以搶占賽道。如今,隨著對技術路徑、成本構成的認知加深,企業不再盲目追求吉瓦級的宏大敘事,而是更關注項目的全生命周期經濟性。此時的“暫停”或“轉向”,是一種更負責任的投資行為,意味著行業開始從追求“規模第一”轉向追求“效益優先”。
優勝劣汰,資源向優質項目集中
這一輪洗牌有助于將有限的資金、政策和人才資源,從那些可行性存疑、倉促上馬的項目中釋放出來,重新配置到技術更領先、商業模式更清晰、產業鏈協同更好的優質項目上。這反而有利于整個產業生態的健康和可持續發展。
倒逼技術創新與模式突破
成本壓力是技術創新的最佳催化劑。項目的停建會倒逼產業鏈上的企業加速研發更低成本的電解槽、更高效的制氫工藝以及更經濟的儲運方案。同時,也會促使企業探索更多元化的商業模式,例如“風光氫氨醇”一體化中的產品組合,以平抑風險,提升整體收益。
整體來看,這一場“停建潮”只是一個轉折點,它宣告了單純依靠政策預期和資本故事驅動的發展模式難以為繼,標志著氫能產業正式進入 “冷靜期” 和 “實干期”。
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