8月27日，三菱商事宣布退出秋田縣和千葉縣的三個海上風電項目，這一決定令日本可再生能源領域震動。作為曾將海上風電視為脫碳業務核心的企業，三菱的退出不僅造成近900億日元（約6.2億美元）的聯合損失，更暴露出日本風電發展模式的深層缺陷，使其2040年海上風電供電占比4%-8%的目標蒙上陰影。

此次退出的三個項目總裝機容量達1.688GW，原計劃2028年起陸續運營。2021年，三菱牽頭的聯合體以每千瓦時11-16日元的低價中標，遠低于政府29日元的上網電價上限。當時三菱寄望歐洲子公司技術實現低成本運營，但全球供應鏈緊張、通脹高企、日元貶值及利率上升等因素，使建設和運營成本翻倍。三菱總裁中西勝也坦言：“包括運維在內的總支出遠超收入，已無可行方案。”

經濟損失十分顯著，三菱已計提522億日元（約3.53億美元）減值損失，合作伙伴中部電力預計損失170億日元。三菱在秋田和千葉新開設的辦事處將關閉，當地寄托于項目的就業和經濟振興希望落空。千葉縣知事熊谷俊人直言：“我們滿懷期待，卻感覺被拖延。”秋田縣知事鈴木健太緊急會面三菱總裁表達關切，兩縣可再生能源規劃因此陷入停滯。

這一事件對日本能源戰略打擊沉重。這三個項目是政府推動風電擴張的關鍵，原計劃2028-2030年投產。如今項目擱置，讓日本海上風電占比從當前1%提升至2040年4%-8%的目標更難實現。經濟產業大臣茂木陽司承認，此舉“損害了社會對海上風電的信任”，政府正考慮重新拍賣項目并放寬法規，但三菱稱即便政策調整也無法挽回項目頹勢。

評論家藤井源樹2023年就預警，日本在臺風區建設200米高風機卻未解決極端天氣應對問題，風險巨大。這與國際形勢呼應，BP、Equinor和?rsted等企業因成本問題大幅減記風電資產，通用電氣風電業務部虧損嚴重。

更深層的制度問題引發關注。證券分析師森永浩平批評低價競標模式：“企業低價中標后退出，是獎勵魯莽、懲罰審慎。”政府正考慮從固定上網電價（FIT）轉向溢價補貼（FIP），允許開發者轉嫁成本波動，但業內認為這難以根治問題。

值得注意的是，就在三菱退出前兩周，日本還設定2040年實現15GW浮動風電的目標。一邊是雄心勃勃的規劃，一邊是現實中的項目夭折，日本可再生能源戰略正面臨嚴峻考驗：如何在技術、成本與政策間找到平衡，將是其實現碳中和目標的關鍵。