近日，奧動新能源聯合創始人/聯席董事長張建平在“2023中國電動汽車百人會論壇”期間接受了新華網專訪。他表示，奧動一直倡導“共享”，當下而言，最重要的共享是電池實現共享化。希望把奧動多年換電運營中總結的有利于產業高質量發展的實踐經驗，與行業共享、達成共識，力爭實現“讓每一塊電池的共享價值最大化”。

張建平介紹，通過“換電+儲能”模式，對電池進行全生命周期應用管理，不但可以實現“車-站-網”三者之間的能源雙向交互價值，助力電網有序用電的實踐；還可以通過“共享換電”讓營運車與私家車充分發揮電池的循環次數價值；更可以讓電池在車端循環次數價值發揮完畢退出運營后，轉為儲能載體，繼續發揮價值。一塊電池，如果能夠從日歷周期與循環次數兩個維度，充分挖掘其價值，將會是電動汽車時代，通過電池全生命周期管理對雙碳目標產生的巨大貢獻。

談到新能源補能技術，張建平說：“奧動單次換電時間已經提升至“秒級”，與其他補能技術路線相比，效率優勢尤其明顯。”

據了解，奧動目前已與國內超過16家主流整車企業合作開發超過30款換電車型，所有車型可以在奧動網絡共享20秒極速換電服務，與車輛出廠續航里程無關。奧動致力給用戶提供共享、極速、安全、友好的全球領先智慧能源服務。

對于奧動倡導“換儲一體”，張建平表示，奧動全新一代5.0換電站——“換儲充一體站”，具備“換電-儲能-閃充”一體化功能。一座換電站，既是一座“多品牌車型共享20秒極速換電站”、 亦是一座“可變容量的城市分布式儲能站”、更是一座“為應急補能而生的3分鐘閃充站”。如果把換電站作為汽車用電載體，一座換電站，既能為車輛提供電能補給，也能為電網提供電能回傳，把車、站、網三端連成“V2S2G”（Vehicle to Station to Grid），實現電能雙向交互。

截至目前，奧動新能源換電站服務網絡已布局全國55座城市，總規模超過800座換電站。今年，奧動將持續加快布局速度，以更開放、多元的模式與有意入局換電業務的產業頭部伙伴展開戰略合作。