近日，蔚來CEO李斌在接受德國媒體采訪時(shí)表示，希望蔚來到2030年成為世界前五大汽車制造商之一。

原文信息量較大，且為德文，重點(diǎn)內(nèi)容整理如下：

如何看馬斯克？

李斌：最大的不同是，自己會(huì)親自與用戶溝通，而非僅僅發(fā)表Twitter聲明，此外，舞技要比馬斯克更好。

如何看特斯拉？

李斌：特斯拉非常值得尊敬，自己從其身上學(xué)到了不少東西，包括直營模式、提高生產(chǎn)效率。但特斯拉專注于技術(shù)和效率，而蔚來除了重視技術(shù)外，更專注于用戶。

此外，李斌還表示，雖然特斯拉在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)變時(shí)發(fā)揮了重要作用，但它們也面臨壓力，如果產(chǎn)品改進(jìn)不夠快，或者服務(wù)不夠好，很快就會(huì)被擠出市場。

當(dāng)被問到是什么意思是，李斌進(jìn)一步解釋稱，造車需要持久的動(dòng)力，就像是跑馬拉松，目前自己正處于起步階段，只有在十年后才會(huì)知道是否能成功。

為什么今年要進(jìn)入德國市場？

李斌：技術(shù)和戰(zhàn)略上準(zhǔn)備好了，蔚來想成為一個(gè)全球品牌，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要為客戶的需求提供合適的產(chǎn)品，所以就來到了挪威、來到了德國。

隨后，李斌還談到將推出更具性價(jià)比的子品牌，它同樣會(huì)面對全球市場，兩年內(nèi)上市，因此，蔚來銷量將迅速增加，希望到2030年成為世界前五大汽車制造商之一；蔚來計(jì)劃在2025年底在美國大施拳腳，但美國政府最近通過的《降低通脹法案》，使外國汽車制造商更難生產(chǎn)和進(jìn)入市場。