資源回收利用巨頭格林美連簽兩份動力電池回收合作協議。

7月24日，公司與瑞浦蘭鈞簽署《關于動力電池綠色循環利用的戰略合作框架協議》，有效期五年。

根據協議，有效期內，格林美通過定向循環向瑞浦蘭鈞供應3萬噸磷酸鐵鋰或三元正極材料，磷酸鐵鋰和三元的比例參考瑞浦蘭鈞供應給格林美上述“廢舊動力電池及廢料”的相關比例。協議期限內，瑞浦蘭鈞合作供應格林美動力電池成品業務量5GWh，雙方聯合構建材料與電池的定向循環模式，構建綠色減碳的新能源生命周期價值鏈。
同日，格林美還公告，公司與山河智能簽署《關于在工程機械電動化與電池回收利用的戰略合作協議》，共同打造動力和儲能用鋰離子電池閉環產業鏈，推動動力電池梯級再利用的商業化。協議有效期三年。

協議約定，雙方將共同開發工程機械用鋰電池系統，山河智能優先采購、推廣格林美鋰電池系統，尤其是優先推廣梯級利用動力電池系統，格林美確定山河智能為最重要等級的戰略客戶，給予山河智能優惠的價格，并保證及時、優質供貨，且山河智能享有優先提貨權。

基于當前雙方已經在供銷、開發以及將要開發的新產品，雙方3年的供需數量預期為489,900套，共計電量8.387GWh。其中，2023年58,600套，電量1.02GWh；2024年103,100套，電量1.867GWh；2025年328,200套，電量5.5GWh。

2021年，格林美實現營收193億元，同比增長54.83%，凈利潤9.23億元，同比增長123.82%。其中，動力電池回收業務實現營收1.51億元，占總營收的比例不到1%，公司的回收產能也大多處于閑置狀態。

格林美在2021年度業績說明會披露，目前其動力電池回收的產能設計總拆解處理能力為21.5萬噸/年，但去年公司動力電池回收量僅為8407噸。

據中信證券預測，新能源汽車動力電池即將進入到報廢高峰期，2027年全球電池回收市場空間將超1500億元。格林美稱，到2026年，公司目標動力電池回收規模將達到30萬噸以上。今年年初，其在投資者互動平臺還表示，目前公司已經與大眾、戴姆勒奔馳、豐田、長安、蔚來、威馬、小鵬、億緯鋰能、孚能科技等近500家整車廠與電池廠達成戰略合作。