8月16日，“中國三峽101”平臺(tái)在中國船舶集團(tuán)旗下武漢船機(jī)海西重機(jī)公司碼頭成功完成升降試驗(yàn)，為平臺(tái)9月底交付的完工交付打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該平臺(tái)為四樁腿、自升式勘探試驗(yàn)平臺(tái)，最大作業(yè)水深達(dá)60米級(jí)，船長48米，型寬30米，型深4.2米，平臺(tái)面積約等于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場。

平臺(tái)采用電動(dòng)齒輪齒條升降系統(tǒng)，配備DP-1動(dòng)力定位系統(tǒng)，滿足40人居住條件，是目前國內(nèi)功能最全、效率最高、作業(yè)水深最深、平臺(tái)面積最大的海洋工程勘探試驗(yàn)平臺(tái)之一，具備自主在風(fēng)電場區(qū)內(nèi)移動(dòng)和精準(zhǔn)定位的能力。

“中國三峽101”平臺(tái)的升降試驗(yàn)分為預(yù)壓載試驗(yàn)、重載升降試驗(yàn)、冗余升降試驗(yàn)、全行程升降試驗(yàn)四個(gè)階段。全行程升降試驗(yàn)是平臺(tái)所有試驗(yàn)中風(fēng)險(xiǎn)最大、不確定因素最多、需要各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合最全、驗(yàn)證平臺(tái)建造精度、設(shè)備性能最重要的一次試驗(yàn)。平臺(tái)最高爬升高度為70m，相當(dāng)于把300頭成年大象舉升至23層樓的高度再順利返回，難度可想而知。

“中國三峽101”是三峽集團(tuán)在沿海打造最大海上風(fēng)電走廊決心的又一體現(xiàn)，該平臺(tái)投入使用后，在現(xiàn)有“梅航863”、“薈通728”兩艘專業(yè)勘探船的基礎(chǔ)上形成多層次海上勘探技術(shù)裝備梯隊(duì)，將有效突破海洋工程勘察裝備受限海上風(fēng)電由近海向深遠(yuǎn)海所帶來的作業(yè)窗口期短、水深流急的瓶頸，全方位提升集團(tuán)海洋工程勘測技術(shù)能力，為集團(tuán)引領(lǐng)海上風(fēng)電發(fā)展提供技術(shù)支撐。