摘要：隨著能源互聯網建設的加快推進，電動汽車等移動式負荷的滲透率將逐漸上升，同時快充電站也將趨于規模化運營。復雜的網絡結構和多主體調控方式大幅增加了電網的控制難度和失穩風險。通過調研國內外對快充電站并網影響因素及涉網性能的研究現狀，重點分析規模化快充電站運行對電網3個主要方面的挑戰；針對能源互聯網中“快充電站+儲能+其他元素”的新型快充電站應用方式，以充儲/光儲充一體化電站為范例，分析該領域現有的研究進展和工程經驗，并對比分析充儲/光儲充一體化電站與規模化含儲能快充電站的異同；最后，從應用前景和關鍵技術兩個層面出發，探討含儲能快充電站未來的發展路徑。

結論：隨著高比例電力電子設備、新能源發電和電動汽車的大量接入，電網形態逐漸向復雜化、隨機化演變。快充電站作為能源互聯網的重要構成，其規模化運行將增加電網的控制難度和失穩風險。因此，尋求快充電站的多元化應用方式，使之形成可控制、可調度的“柔性負荷”具有重要意義。

本文首先從快充電站并網的影響因素及涉網性能的角度出發，研究其規模化應用給電網帶來的多方位挑戰，提出發展“快充電站+儲能”新型應用方式的迫切需求。然后，根據該領域現有的研究進展和工程經驗，探討充儲/光儲充一體化電站對規模化含儲能快充電站在研究和應用方面的指導意義，并對能源互聯網背景下二者的本質區別和影響差異進行分析。最后，針對含儲能快充電站的應用前景及關鍵技術，探討其未來發展路徑，并得出以下結論。

廣域聚合控制技術和共享經濟的發展將催生虛擬儲能應用潮流，使含儲能快充電站在電網、交通、儲能、數據等領域延伸多條價值鏈；但目前由于相關技術儲備和工程經驗不足，規模化快充電站的落地應用仍需經歷漫長的理論研究和工程試驗之路。

此外，能源互聯網中含儲能快充電站的商業模式、運行方式及其與配電網的互動形式尚不明確；規模化含儲能快充電站的復雜網絡模型和多點分散布局的站內儲能系統的聚合控制策略仍有待深入研究。

引文信息

全慧, 李相俊, 張楊, 等. 快充電站多類型應用方式的并網影響及控制技術綜述[J]. 中國電力, 2021, 54(1): 89-95, 103.

QUAN Hui, LI Xiangjun, ZHANG Yang, et al. A review of grid-connection impact and control technology of fcs multi-type application modes[J]. Electric Power, 2021, 54(1): 89-95, 103.