自2012年國務院發布新能源汽車發展規劃，充電樁行業經歷了7年的洗禮，如今終于迎來了轉機。充電樁企業終于扭轉虧損局面、開始實現盈利，新能源補貼轉向充電領域，也為行業添了一把新柴，車企、加油站、支付方式等多行業的投資者開始在充電行業開展新布局計劃。朗新科技也攜其子公司瀚云科技充電服務平臺產品“新電途”，入駐支付寶螞蟻充電平臺，走入大眾視野。

從建設到服務 找樁充電、運營盈利不再是問題

充電設施行業自2016年左右開始發展提速，充電樁建設數量開始加速遞增，據中國電動充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，截至2019年7月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為105.1萬臺。而且尤其是2017年開始各大運營商已經從盲目布樁慢慢轉變為有目的、有規劃的布局。以前大家印象中的充電樁數量少、找樁難，現在對于很多城市來說這已經不再是充電行業的最大阻礙。

與此同時行業難以盈利的問題也在今年有了很大改善。充電設備及充電運營商都在從“開源”“節流”兩個方向著手，探索更多的收益可能，其中充電運營商就開始試探更多的商業模式，綜合充電服務站就這樣走向市場。朗新科技子公司瀚云科技有限公司充電事業部副總經理鄭靈國，在2019上海新能源汽車及充電設施產業發展論壇演講提到，從2018年至今、充電運營商的業務就已經逐步從簡單的投資建設運營，開始更多的去尋找種品牌服務、品質服務的運營化管理，這對充電運營行業來說是一重大改變。

鄭靈國說：“結合平臺的數據來看，我們認為現在整個充電行業每個充電樁每天充電達到4.5小時、約20%的利用率即可以實現盈利。以國家電網公司在廈門的某充電場站為例，它除了提供充電服務以外、還提供洗車、自動售貨、餐飲等服務，每天充電利用率可高達60%。”

這種綜合性的充電服務站，一方面利用餐飲等更成熟商業更是為運營企業帶來更多收益，另一方面因為提供這些多重服務而吸引了更多用戶到訪、提升充電設備利用率，即賺取了更多充電服務費用，企業盈利水平可想而知有很大提升。鄭靈國表示通過充電盈利已經不再是問題，以特來電為例，一直單向輸出投入了5年今年終于實現盈虧平衡。未來這樣綜合性的充電站還會越來越多。

擁抱平臺做流量主 實現互聯互通、規范發展

雖說建設運營已不再是問題，但伴隨充電樁行業近些年的發展、充電運營商快速崛起，鄭靈國直言“充電已經進入了成熟的階段”，但同時用戶端車主的充電體驗不佳現象開始顯現。

鄭靈國表示小小的一個廈門有52家充電運營商，APP平臺就二十余個，而且各個平臺都要充值和驗證，充電便捷性問題給用戶造成很大困擾。“很多像深圳、上海等大型城市都已經開始打價格戰，很多都是以每度電一毛錢、甚至分文不收的價格在做市場競爭，整個市場已經到了一個拐點。但是如果沒有人來做統一的規劃，這樣的市場價格戰會打的越來越厲害。”

而根據中國充電聯盟的數據顯示，目前大部分的充電需求都來自于營運車輛，如城市公交車、網約車、物流車等等，在整個車輛運營商或者主機廠來說互聯互通的需求都非常強烈。在此際遇下，瀚云科技與高德地圖和支付寶平臺打造“新電途”服務平臺推向大眾視野。

作為手機日常必備APP，支付寶的出現打破了原有金融交易模式，如今它已從簡單的支付平臺搖身一變成為擴展了市政醫療、餐飲外賣、交通出行等各種貼近日常生活的服務的服務平臺，在向更廣泛的業務擴展。支付寶作為第三方支付平臺具有完備的服務系統，實現交易便捷又能保證監管安全，為支付用戶方提供保障，而同時支付寶的信用制度也為入駐提供服務的商家提供保障，避免拖欠有損利益的情況出現。

同時另一合作伙伴軟件高德地圖，將更多的充電樁運營品牌容納在一方土地，用戶角度來講也省去了下載更多APP平臺、找樁的繁瑣步驟，對用戶與運營商來說實現了互利雙贏，而且對整個行業來說，打破各自為陣，這也是實現統一規范運營市場、實現公平競爭的一個利好消息。

如今充電樁建設問題不再是難題，而運營市場存在的問題正是支付寶的優勢所在，通過與支付寶、高德地圖合作，成功將充電運營推到支付寶這個巨大流量主平臺，一方面面向更多用戶、打開了市場，另一方面節約獨立開發維護運營平臺的成本。可以提供增值服務，通過客戶充電數據進行分析，對于用戶使用排隊等候情況、或不愿意使用的設備情況等信息數據直接反饋給運營商，運營商可從中分析排查是否存在設備損壞、充電樁位置不精準等問題，以便進行及時維修調整。

通過和高德合作為用戶解決“找樁難”的困境，可提供場景式體驗的一鍵充電服務；同時與支付寶合作策劃讓利于用戶的活動，未來在支付寶充電入口提供紅包優惠用于支付抵扣。“我們新電途的理念是讓充電更簡單，致力成為全國領先的充電服務平臺，這種跨運營商式的服務，可實現一鍵式觸達用戶，由此打造充電行業數據的中臺。”正如充電技術在不斷向大功率、提升充電速度方向發展一樣，充電運營商也在不斷提升改善服務品質。“服務不做到位，損失的還是運營商，”鄭靈國說，“而且未來人臉識別無感充電進來之后充電體驗會有很大的提升。”

未來聚合充電充滿想象 相關電網服務一觸即發

關于充電運營市場的未來，鄭靈國表示：“互聯互通是基礎，運營才是關鍵。”他認為城市充電是線性的增長，10%、20%就已經很高了，但是目前瀚云科技正在做的聚合充電，未來將是指數級的增長，一年增長10倍到20倍左右。瀚云新電途會繼續向為充電運營商提供用戶體驗更優、平臺成本更省、接入時間更短、運營管理更便捷、區域流量大的平臺方向發展。

據了解目前瀚云科技的充電數據達到二十多萬，覆蓋城市有一百個左右，現在有五十家互聯網運營商，很多如萬城萬充等大型運營商等都有合作關系。而在8月28日舉行的2019上海新能源汽車及充電設施產業發展論壇上，瀚云科技又分別與萬馬愛充、萬城萬充、百城充兒、任我充、樁電寶、哪充電等企業簽約達成合作。“整個行業都在趨于更規范的發展，這對大家都是有利的。”

當然充電樁接入地圖這樣的事情，不只是瀚云科技、國家電網也在做。今年3月8日國家電網“泛在電力物聯網”建設工作部署電視電話會議上，董事長寇偉指出，當前公司最緊迫、最重要的任務就是加快推進泛在電力物聯網建設。據了解在泛在電力物聯網體系中，分布式發電、分布式儲能、充電樁等不同類型的分布式資源，都可通過虛擬電廠技術進行聚合互動。鄭靈國也表示，泛在電力物聯網是國網也是瀚云科技重要的戰略方向，其中比較重要的兩個平臺，虛擬電廠和綜合能源服務，瀚云科技目前都有布局，鄭靈國說：“瀚云科技母公司朗新科技是國網的忠實合作伙伴，其中在綜合能源領域已經與合作很多。”

瀚云新電途就是朗新科技產業互聯網業務戰略在新能源領域的最新行業應用。在平臺搭建與數據支持下，瀚云科技也有望在未來泛在電力物聯網體系中提供更多服務。