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上半年乘用車動力電池裝機量top10企業：寧德時代/比亞迪/國軒高科/力神/孚能/比克/中航鋰電/多氟多/卡耐/聯動天翼。
據起點研究院（SPIR）數據顯示，2019年上半年國內新能源乘用車總裝機量為22.43GWh，其中，純電動車型電池裝機量為21GWh，占比93.62%；插電式混合動力車型電池裝機量為1.43GWh，占比6.38%。
具體來看，2019年上半年乘用車電池裝機量排名前20的企業分別是：寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、孚能、比克、中航鋰電、多氟多、卡耐、聯動天翼、捷威動力、鵬輝、欣旺達、河南鋰動、塔菲爾、安馳、桑頓、三洋、橫店東磁、萬向一二三。
就數據來看，前二十企業合計裝機量約達22.12GWh，占據了幾乎上半年全部的乘用車電池裝機量。其中，前十企業合計裝機量為20.52GWh，占整體比重為91.5%。
2019年上半年與2019年Q1、2018年全年乘用車電池裝機量排名前20的企業對比。
就上圖來看，與2019年Q1，以及2018年全年相比，乘用車電池裝機量前6名企業雖排名略有浮動，但整體競爭企業不變，主要的變化集中在7-20名之間。
相對于2018年，中航鋰電、多氟多、聯動天翼進步明顯，闖進top10，欣旺達同樣成績斐然，以強大的自身競爭力躋身top20榜單。
起點鋰電大數據記者將以中航鋰電、多氟多、聯動天翼、欣旺達為例進行分析。
中航鋰電
2019年上半年中航鋰電排名第7位，裝機量為478.59MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括重慶長安、江鈴汽車。
2018年下半年以來，在以董事長劉靜瑜為核心的新管理層帶領下，中航鋰電迅速實現全方位的轉型。2019年4月26日，中航鋰電“第一屆全球合作伙伴大會”在常州舉行，劉靜瑜在會上表示：“2019年將是中航鋰電高速發展啟航年，也是關鍵能力領先元年。”
亮眼的裝機量成績便是其最好的證明。
在產能配套方面，中航鋰電當前產能已達5GWh，此外江蘇二期6GWh產能將在今年三季度量產，年底公司規劃總產能可達11GWh。據透露，為了更好地配合客戶的供應規劃，中航鋰電產能正開始“垂直起量”，到2025年，其產能將達到100GWh。
此外，其相關負責人曾透露，當前中航鋰電的交付壓力非常大，供不應求，公司正在全力提產保交付。日前消息，中航鋰電總投資100億元的鋰電池生產線將在廈門落成，項目達成后可形成年產20GWh的產能。
多氟多
2019年上半年多氟多排名第8位，裝機量為394.25MWh，電池技術路線為三元電池，主要配套客戶包括奇瑞、野馬汽車。
日前，多氟多在發布記者調研記錄時表示，公司現有鋰電池產能1.5GWh，正在擴建4GWh生產線，未來規劃產能達到10GWh。隨著新能源汽車需求的快速增長，公司動力鋰電池也將同步擴大產能，增加產量。
聯動天翼
2019年上半年聯動天翼排名第10位，裝機量為294.34MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括海馬汽車等。
今年年初，聯動天翼新能源產業基地在江陰舉行了開工儀式。隨后，在2月份有消息稱小鵬汽車G3車型更換了圓柱電芯供應商，據悉該圓柱電芯正是NCA三元電池，由聯動天翼供應，裝機量為1.9MWh。
同時，根據4月及5月裝機數據，聯動天翼的裝機對象為海馬汽車。與兩大造車新勢力深度合作后，聯動天翼在2019年的排名想必會有令人意想不到的增長。
欣旺達
欣旺達排名第13位，裝機量為242.67MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括豪情汽車、東風柳州汽車、云度新能源。
今年3月份，欣旺達在南京與當地政府及華夏幸福共同組建合資公司，建立動力電池及pack制造研發生產基地，該項目計劃總投入120億元，總項目達產后可形成30GWh的產能。
今年以來，欣旺達不斷傳來大訂單。
4月2日，欣旺達電動汽車參與了雷諾日產組織的電池采購合同，在在2020—2026年將為雷諾日產115.7萬臺相關車型提供電池配套方案，保守估計該筆訂單金額超過百億元。
5月30日，欣旺達稱于近日收到了易捷特發出的供應商定點通知書。欣旺達電動汽車已經被指定為易捷特X項目待開發的動力電池的供應商，在未來2020—2025年期間，欣旺達電動汽車將為易捷特約36.6萬臺相關車型提供電池配套方案，動力電芯方案和動力電池系統解決方案等為欣旺達電動汽車自主開發。
6月份乘用車裝機量詳情解析：
SPIR統計數據顯示，2019年6月份電池總裝機量為6.62GWh，其中乘用車電池裝機量為4.84GWh，占比73.11%。
就產量來看，排名前十的車企分別為比亞迪、北汽、江淮汽車、豪情汽車、奇瑞汽車、東風汽車、上汽通用五菱、上汽、長安汽車、長城汽車。
就車型來看，6月乘用車共裝機112674輛，其中純電動車型裝機量為4.65GWh，占比96.07%；插電混動車型裝機量為0.19GWh，占比3.93%。
就電池技術路線來看，6月份三元電池裝機量為4.08GWh，占比84.3%；磷酸鐵鋰電池裝機量為0.27GWh，占比5.58%；其他類型電池裝機量為0.49GWh，占比10.12%。
就具體乘用車電池裝機量數據來看，6月份排名前20的企業分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、比克、卡耐、中航鋰電、欣旺達、河南鋰動、塔菲爾、鵬輝、德朗能、多氟多、孚能、捷威動力、聯動天翼、天勁新能源、安馳、三洋、橫店東磁。
其中，top10企業的總裝機量為4.45GWh，占6月份總裝機量的91.94%。
據起點研究院（SPIR）數據顯示，2019年上半年國內新能源乘用車總裝機量為22.43GWh，其中，純電動車型電池裝機量為21GWh，占比93.62%；插電式混合動力車型電池裝機量為1.43GWh，占比6.38%。
具體來看，2019年上半年乘用車電池裝機量排名前20的企業分別是：寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、孚能、比克、中航鋰電、多氟多、卡耐、聯動天翼、捷威動力、鵬輝、欣旺達、河南鋰動、塔菲爾、安馳、桑頓、三洋、橫店東磁、萬向一二三。
就數據來看，前二十企業合計裝機量約達22.12GWh，占據了幾乎上半年全部的乘用車電池裝機量。其中，前十企業合計裝機量為20.52GWh，占整體比重為91.5%。
2019年上半年與2019年Q1、2018年全年乘用車電池裝機量排名前20的企業對比。
就上圖來看，與2019年Q1，以及2018年全年相比，乘用車電池裝機量前6名企業雖排名略有浮動，但整體競爭企業不變，主要的變化集中在7-20名之間。
相對于2018年，中航鋰電、多氟多、聯動天翼進步明顯，闖進top10，欣旺達同樣成績斐然，以強大的自身競爭力躋身top20榜單。
起點鋰電大數據記者將以中航鋰電、多氟多、聯動天翼、欣旺達為例進行分析。
中航鋰電
2019年上半年中航鋰電排名第7位，裝機量為478.59MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括重慶長安、江鈴汽車。
2018年下半年以來，在以董事長劉靜瑜為核心的新管理層帶領下，中航鋰電迅速實現全方位的轉型。2019年4月26日，中航鋰電“第一屆全球合作伙伴大會”在常州舉行，劉靜瑜在會上表示：“2019年將是中航鋰電高速發展啟航年，也是關鍵能力領先元年。”
亮眼的裝機量成績便是其最好的證明。
在產能配套方面，中航鋰電當前產能已達5GWh，此外江蘇二期6GWh產能將在今年三季度量產，年底公司規劃總產能可達11GWh。據透露，為了更好地配合客戶的供應規劃，中航鋰電產能正開始“垂直起量”，到2025年，其產能將達到100GWh。
此外，其相關負責人曾透露，當前中航鋰電的交付壓力非常大，供不應求，公司正在全力提產保交付。日前消息，中航鋰電總投資100億元的鋰電池生產線將在廈門落成，項目達成后可形成年產20GWh的產能。
多氟多
2019年上半年多氟多排名第8位，裝機量為394.25MWh，電池技術路線為三元電池，主要配套客戶包括奇瑞、野馬汽車。
日前，多氟多在發布記者調研記錄時表示，公司現有鋰電池產能1.5GWh，正在擴建4GWh生產線，未來規劃產能達到10GWh。隨著新能源汽車需求的快速增長，公司動力鋰電池也將同步擴大產能，增加產量。
聯動天翼
2019年上半年聯動天翼排名第10位，裝機量為294.34MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括海馬汽車等。
今年年初，聯動天翼新能源產業基地在江陰舉行了開工儀式。隨后，在2月份有消息稱小鵬汽車G3車型更換了圓柱電芯供應商，據悉該圓柱電芯正是NCA三元電池，由聯動天翼供應，裝機量為1.9MWh。
同時，根據4月及5月裝機數據，聯動天翼的裝機對象為海馬汽車。與兩大造車新勢力深度合作后，聯動天翼在2019年的排名想必會有令人意想不到的增長。
欣旺達
欣旺達排名第13位，裝機量為242.67MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括豪情汽車、東風柳州汽車、云度新能源。
今年3月份，欣旺達在南京與當地政府及華夏幸福共同組建合資公司，建立動力電池及pack制造研發生產基地，該項目計劃總投入120億元，總項目達產后可形成30GWh的產能。
今年以來，欣旺達不斷傳來大訂單。
4月2日，欣旺達電動汽車參與了雷諾日產組織的電池采購合同，在在2020—2026年將為雷諾日產115.7萬臺相關車型提供電池配套方案，保守估計該筆訂單金額超過百億元。
5月30日，欣旺達稱于近日收到了易捷特發出的供應商定點通知書。欣旺達電動汽車已經被指定為易捷特X項目待開發的動力電池的供應商，在未來2020—2025年期間，欣旺達電動汽車將為易捷特約36.6萬臺相關車型提供電池配套方案，動力電芯方案和動力電池系統解決方案等為欣旺達電動汽車自主開發。
6月份乘用車裝機量詳情解析：
SPIR統計數據顯示，2019年6月份電池總裝機量為6.62GWh，其中乘用車電池裝機量為4.84GWh，占比73.11%。
就產量來看，排名前十的車企分別為比亞迪、北汽、江淮汽車、豪情汽車、奇瑞汽車、東風汽車、上汽通用五菱、上汽、長安汽車、長城汽車。
就車型來看，6月乘用車共裝機112674輛，其中純電動車型裝機量為4.65GWh，占比96.07%；插電混動車型裝機量為0.19GWh，占比3.93%。
就電池技術路線來看，6月份三元電池裝機量為4.08GWh，占比84.3%；磷酸鐵鋰電池裝機量為0.27GWh，占比5.58%；其他類型電池裝機量為0.49GWh，占比10.12%。
就具體乘用車電池裝機量數據來看，6月份排名前20的企業分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、比克、卡耐、中航鋰電、欣旺達、河南鋰動、塔菲爾、鵬輝、德朗能、多氟多、孚能、捷威動力、聯動天翼、天勁新能源、安馳、三洋、橫店東磁。
其中，top10企業的總裝機量為4.45GWh，占6月份總裝機量的91.94%。
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