氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃。目前，我國已在氫能領域取得了多方面的進展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一，也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業(yè)化的國家。

“頂層設計”大力支持

當前，在全球積極應對氣候變化、能源緊缺和環(huán)境污染的大背景下，世界各國都非常重視氫能產業(yè)，也開展了氫能的研發(fā)和示范推廣，以及氫能基礎設施的布局和建設。在我國，加快發(fā)展氫能產業(yè)，已經成為應對全球氣候變化、保障國家能源供應安全、推動高質量發(fā)展的必然要求。

根據新興產業(yè)的發(fā)展規(guī)律，目前，我國結合奧運、世博、亞運會、大運會等項目，已經開展了一定規(guī)模的示范運行，具備了一定的產業(yè)研發(fā)基礎，初步掌握了氫能燃料電池關鍵材料、氫能儲存等若干環(huán)節(jié)的核心技術。但是產業(yè)還面臨著加速推動基礎設施建設、技術研發(fā)投入、產業(yè)鏈完善、商業(yè)模式創(chuàng)新等多方面的挑戰(zhàn)。

近些年來，國家在產業(yè)頂層設計上給予了很大支持，推出了很多指導性文件，例如《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016—2030年）》《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等，都將發(fā)展氫能和燃料電池技術列為重點任務之一；明確了推動產業(yè)發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標和重點任務；規(guī)劃到2020年實現5000輛級規(guī)模在特定地區(qū)公共服務用車領域的示范應用，建成100座加氫站；2025年實現5萬輛規(guī)模的應用，建成300座加氫站；2030年實現百萬輛燃料電池汽車的商業(yè)化應用，建成1000座加氫站。

打造產供銷全產業(yè)鏈

氫能產業(yè)正呈現出創(chuàng)新研發(fā)起點高、產業(yè)鏈條長、帶動性強、市場空間大等特點，我們必須搶抓產業(yè)發(fā)展先機，推動能源變革與轉型升級，在發(fā)展中迎接遇到的機會和挑戰(zhàn)。我們必須認真地思考，如何更加深入地激發(fā)產業(yè)創(chuàng)新活力，突破產業(yè)發(fā)展的關鍵瓶頸。

從新能源汽車發(fā)展的規(guī)律看，氫能源汽車發(fā)展需要從多個維度著手，如堅持協(xié)同合作發(fā)展，加速規(guī)模化與商業(yè)化進程；規(guī)劃加氫站等基礎設施建設，完善氫能產業(yè)配套服務；加快平臺搭建，產業(yè)創(chuàng)新中心、產業(yè)制造高地和示范應用基地建設；設立產業(yè)基金，培育領先型企業(yè)及優(yōu)秀人才，加強人才隊伍建設，支撐重大技術攻關；加強產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈的建設與優(yōu)化，打造從制氫、儲氫、運氫、加氫、燃料電池到燃料電池汽車及分布式發(fā)電的完整產業(yè)鏈等。我們必須全力打造氫能源產、供、銷全產業(yè)鏈，才能確保氫能源汽車產業(yè)順利發(fā)展。

氫能與燃料電池產業(yè)正成為我國發(fā)展狀況較好的新興領域之一，也將是新能源汽車產業(yè)重要組成部分和發(fā)展方向。

未來，我們還需要繼續(xù)堅持創(chuàng)新引領，深入開放合作，進一步推動氫能與燃料電池產業(yè)的發(fā)展。通過充分把握產業(yè)變革趨勢，整合國內外優(yōu)勢資源，推進產業(yè)技術與創(chuàng)新體系建設，我國的氫能產業(yè)和氫能汽車產業(yè)一定會呈現健康發(fā)展的態(tài)勢。（文章為演講速記整理，未經本人審閱）