據(jù)國際能源研究中心報(bào)道，目前國內(nèi)最大的梯次儲(chǔ)能項(xiàng)目近日在江蘇省南通市如東縣投運(yùn)，系統(tǒng)由7個(gè)180kW/1.1MWh集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)組成，總裝機(jī)量為1.26MW/7.7MWh，運(yùn)行時(shí)SOC設(shè)定為90%，系統(tǒng)有效容量為7MWh。

報(bào)道稱，該項(xiàng)目由中恒電氣旗下煦達(dá)新能源和中恒普瑞聯(lián)合承建，是迄今國內(nèi)規(guī)模最大的基于退役動(dòng)力電池梯次利用的工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)。

今年7月，國家發(fā)改委在《關(guān)于創(chuàng)新和完善促進(jìn)綠色發(fā)展價(jià)格機(jī)制的意見》中首次提出，“建立峰谷電價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，進(jìn)一步擴(kuò)大銷售側(cè)峰谷電價(jià)執(zhí)行范圍，合理確定并動(dòng)態(tài)調(diào)整峰谷時(shí)段，擴(kuò)大高峰、低谷電價(jià)價(jià)差和浮動(dòng)幅度。”

隨后，部分省份也推出了“需求響應(yīng)”“削峰填谷”等跟進(jìn)舉措。

報(bào)道稱，該儲(chǔ)能項(xiàng)目正是利用了江蘇省峰谷價(jià)差優(yōu)勢，采用削峰填谷為主、需量調(diào)控為輔的控制策略用于白天生產(chǎn)照明。項(xiàng)目以合同能源管理的模式與客戶分享峰谷價(jià)差收益。

數(shù)據(jù)顯示，自投運(yùn)以來，該項(xiàng)目每天可產(chǎn)生大約4500元的峰谷價(jià)差收益，預(yù)計(jì)5年內(nèi)可收回投資成本。

煦達(dá)新能源認(rèn)為，作為國家發(fā)展戰(zhàn)略和未來大趨勢，新能源汽車市場一直在“升溫”，加之今年國內(nèi)市場迎來了第一批退役動(dòng)力電池，如何進(jìn)行退役動(dòng)力電池的梯次利用無疑成為行業(yè)熱點(diǎn)話題。

“憑借在儲(chǔ)能變流器和管理系統(tǒng)開發(fā)的優(yōu)勢，我們將獨(dú)創(chuàng)的組串式儲(chǔ)能變流器和電動(dòng)汽車退役動(dòng)力電池相結(jié)合，搭建了梯次鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)。”

煦達(dá)新能源總經(jīng)理李劍鐸稱，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了梯次儲(chǔ)能系統(tǒng)在峰谷電價(jià)情況下削峰填谷、光儲(chǔ)微網(wǎng)自發(fā)自用、儲(chǔ)能充電站微網(wǎng)等各細(xì)分市場的應(yīng)用，具有很好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和推廣基礎(chǔ)。

報(bào)道稱，該項(xiàng)目的投運(yùn)，標(biāo)志著國內(nèi)梯次儲(chǔ)能項(xiàng)目正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。