汽車評論人布拉德•貝爾曼（Brad Berman）就遭遇了這一問題。他租賃的2017款Bolt EV就在行駛途中失去動力并停了下來，但儀表板當時卻顯示剩余電力還能夠支持約100英里（160公里）的里程。

 

貝爾曼稱，這一電池故障并不是典型的“緩行模式”。大多數汽車并不會允許自身電量完全耗盡，且這一行為可能加速電池裝置的退化；相反，汽車還會保留幾英里的低功率輸出。因此在電池保護系統完全切斷驅動電源之前，駕駛員可在低功率輸出的模式下將車輛開到安全的位置。“但在駕駛Bolt時候，我完全無法移動，就這么停在了彎道盲區上，”貝爾曼說。

 

該故障被認為與電池模塊中的一個或多個故障單元有關。通用汽車目前已確認約有幾百個用戶受到此故障的影響。

 

通用汽車公關經理Kevin Kelly稱：“通過安吉星車載系統，我們發現了一個異常數據，于是我們開始著手調查這個問題了。” 雪佛蘭Bolt電動汽車的電池供應商為LG化學，二者目前尚未就此問題發出召回。