原標題：中國大洋科考在西南印度洋新發(fā)現(xiàn)硫化物礦化區(qū)
從大海深處歸來的“向陽紅10”科考船5月1日傳來好消息：中國大洋49航次第三航段科考在西南印度洋新發(fā)現(xiàn)一處多金屬硫化物礦化區(qū)。
執(zhí)行中國大洋49航次第三航段科考任務的“向陽紅10”船在海上漂泊47天后，于當?shù)貢r間4月30日下午停靠毛里求斯路易港。在進行生活補給的同時，“向陽紅10”船在本航段的科考成果也總結(jié)出爐。
“第三航段在勘探合同區(qū)的硫化物資源勘查與評價取得較大進展。”中國大洋49航次第三航段首席科學家鄧顯明向科技日報記者透露。
2011年中國大洋協(xié)會與國際海底管理局簽訂西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同。根據(jù)該合同，中國在位于西南印度洋的國際海底區(qū)域獲得1萬平方公里的勘探礦區(qū)。這就是鄧顯明所說的勘探合同區(qū)。
本航段“向陽紅10”船通過深海電視抓斗取樣查證，在勘探合同區(qū)的一處區(qū)塊內(nèi)采集到少量熱液產(chǎn)物，經(jīng)現(xiàn)場觀察和檢測，發(fā)現(xiàn)這些樣品的內(nèi)部成分以黃鐵礦為主，表層成分以褐鐵礦為主。
“這個區(qū)域位于龍旂礦化區(qū)以東15公里處，基本可以判斷為一處獨立的硫化物礦化區(qū)。”鄧顯明說。
除了新發(fā)現(xiàn)硫化物礦化區(qū)，本航段還通過海底熱液綜合異常拖曳探測和沉積物化探，在勘探合同區(qū)內(nèi)新發(fā)現(xiàn)2處硫化物礦化異常區(qū)。這些區(qū)域明顯存在水體、金屬元素含量等異常情況，暗示著很可能存在海底熱液活動，而多金屬硫化物正是海底熱液活動的重要產(chǎn)物。
“潛龍二號”水下自主機器人的業(yè)務化應用是中國大洋49航次科考的重要任務之一，它在第三航段的表現(xiàn)可圈可點。鄧顯明介紹，“潛龍二號”在本航段成功下潛4次，水下航行時間累積超130小時，總勘測面積約121平方公里。值得一提的是，本航段“潛龍二號”最大下潛深度3804.47米，創(chuàng)造了它除海試以外的最大作業(yè)深度。
從大海深處歸來的“向陽紅10”科考船5月1日傳來好消息：中國大洋49航次第三航段科考在西南印度洋新發(fā)現(xiàn)一處多金屬硫化物礦化區(qū)。
執(zhí)行中國大洋49航次第三航段科考任務的“向陽紅10”船在海上漂泊47天后，于當?shù)貢r間4月30日下午停靠毛里求斯路易港。在進行生活補給的同時，“向陽紅10”船在本航段的科考成果也總結(jié)出爐。
“第三航段在勘探合同區(qū)的硫化物資源勘查與評價取得較大進展。”中國大洋49航次第三航段首席科學家鄧顯明向科技日報記者透露。
2011年中國大洋協(xié)會與國際海底管理局簽訂西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同。根據(jù)該合同，中國在位于西南印度洋的國際海底區(qū)域獲得1萬平方公里的勘探礦區(qū)。這就是鄧顯明所說的勘探合同區(qū)。
本航段“向陽紅10”船通過深海電視抓斗取樣查證，在勘探合同區(qū)的一處區(qū)塊內(nèi)采集到少量熱液產(chǎn)物，經(jīng)現(xiàn)場觀察和檢測，發(fā)現(xiàn)這些樣品的內(nèi)部成分以黃鐵礦為主，表層成分以褐鐵礦為主。
“這個區(qū)域位于龍旂礦化區(qū)以東15公里處，基本可以判斷為一處獨立的硫化物礦化區(qū)。”鄧顯明說。
除了新發(fā)現(xiàn)硫化物礦化區(qū)，本航段還通過海底熱液綜合異常拖曳探測和沉積物化探，在勘探合同區(qū)內(nèi)新發(fā)現(xiàn)2處硫化物礦化異常區(qū)。這些區(qū)域明顯存在水體、金屬元素含量等異常情況，暗示著很可能存在海底熱液活動，而多金屬硫化物正是海底熱液活動的重要產(chǎn)物。
“潛龍二號”水下自主機器人的業(yè)務化應用是中國大洋49航次科考的重要任務之一，它在第三航段的表現(xiàn)可圈可點。鄧顯明介紹，“潛龍二號”在本航段成功下潛4次，水下航行時間累積超130小時，總勘測面積約121平方公里。值得一提的是，本航段“潛龍二號”最大下潛深度3804.47米，創(chuàng)造了它除海試以外的最大作業(yè)深度。
