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高調的特斯拉，憑借電動汽車展翅飛翔的一絕設計，從太陽能屋頂到電動汽車的硬核環保，創始人艾隆·馬斯克的少年壯志意氣風發，逐夢火星的熱血故事（以及站在路邊大口塞煎餅果子，發布會上快樂地像個傻孩子等等等等）各種各樣為人津津樂道的奇聞異事，成為當之無愧地中國資本市場成為最有影響力的品牌之一。它還借其強大的影響力，形成了媲美華為、蘋果、富士康等大佬的特斯拉概念股軍團。今天我們要聊的重點是，那些與特斯拉有關的光伏股。
（來源：微信公眾號“SOLARZOOM光儲億家”作者：SOLARZOOM）
股市里的特斯拉，帶貨能力堪比美妝界的李佳琪。據東方財富Choice數據庫，A股市場共有81只特斯拉概念股，跟隨特斯拉股價一路高歌凱奏，不少上市企業也股價也一路狂奔。
秀強股份，就因為在1月23日宣布成為特斯拉的供應商，自春節后開盤以來，截止18日的12個工作日中，毫不費力地就收獲了11個漲停板！截止今日收盤，秀強股份已較年初上漲了202.7％，股價從年初的3.7元每股飆升至最高時12元每股。
實際上，特斯拉的直接、間接供應商名單甚至超過160家企業。除秀強股份外，Ａ股光伏上市企業中，也有不少企業是特斯拉概念股，如橫店東磁、先導智能等，他們與特斯拉深度綁定了嗎？
同九義，何汝秀？
秀強股份，堪稱一枝獨秀！它的漲幅，超出了絕大多數A股投資者的理解。正如上文所言，憑借為特斯拉供應光伏屋頂玻璃產品的公告，秀強股份收獲11個漲停板，實現股價連翻兩番。
秀強股份到底是什么來頭？秀強股份的強勁漲勢引起證監會連發兩個問詢函要求他對與特斯拉的合作模式、合作內容、是否存在利用特斯拉概念炒作公司股價的情形、公司目前主營業務構成及未來發展規劃等5個問題做出詳細說明。
2月18日晚，秀強股份在回復交易所問詢時坦言，公司尚未完成特斯拉太陽能屋頂玻璃的工程認證，能否接到特斯拉太陽能屋頂訂單尚存在不確定性。看到這樣的回答，股民紛紛表示“趕緊下車”，致使秀強股份止步11連板。
實際上，根據秀強股份18日晚的披露可以看出，相比于其他業務，秀強股份當前光伏玻璃業務收入占比較小，2019年10月至2020年1月，充電樁玻璃銷售收入的占比分別僅為0.14%、0.13%、0.42%、0.64%。
與此同時，光伏玻璃的毛利率也在下降。據秀強股份財報披露，2019年上半年光伏玻璃毛利率僅為8.81%，同比下降達5.43%。其接入特斯拉充電樁和光伏兩項業務的收入僅為101.22萬元，占比不到千分之一。據秀強股份預測，2020年全年太陽能屋頂玻璃產品銷售收入占比也僅為1%-3%。
秀強股份還透露，其玻璃產品會先供應給特斯拉的指定廠家，再由廠家生產形成成品提供給特斯拉，目前訂單為每月1萬片。相關人士指出，實質上秀強股份與特斯拉是一種間接供貨關系，說明技術的護城河并不深，且這一供貨量的增長趨勢存在較大不確定性。
從公司基本面和光伏行業特質來看，秀強股份的高股價仍然面臨著多重的不確定性。有財經媒體以投資者身份致電秀強股份，公司證券辦表示特斯拉能帶來的實際業績貢獻不足5%。
除秀強股份外，光伏企業中亞瑪頓、橫店東磁、先導智能、南玻Ａ、正泰電氣等也由于存在合作意向或合作關系而被劃定為特斯拉概念股：
南玻Ａ：
早在2018年1月，南玻A就曾在互動平臺上表示，日本松下與特斯拉達成合作協議，將在紐約州布法羅生產光伏模組，南玻成為該項目指定原材料供應商，這也標志著南玻成為特斯拉的合作商。2020年1月，南玻A再次確認，南玻以光伏玻璃入選紐約州布法羅生產光伏組件的指定原材料供應商。
隨特斯拉股價2月4日達到最高值，南玻Ａ的股價也在持續上漲。
橫店東磁：
橫店東磁在1月13日回復投資者互動時稱，公司磁材產品有用于無線耳機，亦有用于特斯拉無線充電領域。2月19日，股民追問橫店東磁有沒有與特斯拉開展合作的打算？董秘回答稱公司與特斯拉已有合作，主要是供應磁性材料。
金晶科技：
金晶科技2月18日在互動平臺上表示，馬來西亞項目目前正在緊張施工中，預期本年中期第一條生產線可竣工投產。因項目客戶要求保密，截至目前公司未知該客戶是否供貨特斯拉，但未來不排除建立合作關系。
先導智能：
2018年12月26日，先導智能發布公告稱，公司近日與特斯拉簽訂了卷繞機、圓柱電池組裝線及化成分容系統等鋰電池生產設備的《采購合同》，合同金額約為4300萬元。公告稱，先導智能本次與特斯拉簽署合同，代表著先導智能正式進入特斯拉全球配套體系，為先導智能與特斯拉后續合作奠定基礎。
這些企業或坦誠，或傲嬌，或支支吾吾。從各個企業的公告或對外言論中，我們大致能看到這些企業對于特斯拉，對于與特斯拉的合作到底是怎樣的態度，做為一個與熱點擦邊的企業，他們是不是蹭熱點，是合作還是炒作，一目了然。
來華的特斯拉，其第三個超級工廠已經在上海巍然聳立，隨著疫情的逐漸控制，目前已恢復生產狀態。從宣布選址上海到啟動生產，中間僅僅歷時一年時間，我們見識了特斯拉進入中國市場迫不及待的野心。除了電動汽車外，特斯拉還帶來了太陽能屋頂，從成本控制的角度上講，必然需要實現供應鏈的國產化。而這些在特斯拉供應鏈上的企業，正是趕上了特斯拉起飛的順風車。
他們能否跟隨特斯拉國產化的步伐實現自身的跨越式發展？這一切都要看特斯拉的“讓每一個屋頂都由太陽能發電，人人開上電動汽車”的宏圖偉愿能否實現。不知道別人可不可靠，老老實實扎實自己的業務最重要！
（來源：微信公眾號“SOLARZOOM光儲億家”作者：SOLARZOOM）
股市里的特斯拉，帶貨能力堪比美妝界的李佳琪。據東方財富Choice數據庫，A股市場共有81只特斯拉概念股，跟隨特斯拉股價一路高歌凱奏，不少上市企業也股價也一路狂奔。
秀強股份，就因為在1月23日宣布成為特斯拉的供應商，自春節后開盤以來，截止18日的12個工作日中，毫不費力地就收獲了11個漲停板！截止今日收盤，秀強股份已較年初上漲了202.7％，股價從年初的3.7元每股飆升至最高時12元每股。
實際上，特斯拉的直接、間接供應商名單甚至超過160家企業。除秀強股份外，Ａ股光伏上市企業中，也有不少企業是特斯拉概念股，如橫店東磁、先導智能等，他們與特斯拉深度綁定了嗎？
同九義，何汝秀？
秀強股份，堪稱一枝獨秀！它的漲幅，超出了絕大多數A股投資者的理解。正如上文所言，憑借為特斯拉供應光伏屋頂玻璃產品的公告，秀強股份收獲11個漲停板，實現股價連翻兩番。
秀強股份到底是什么來頭？秀強股份的強勁漲勢引起證監會連發兩個問詢函要求他對與特斯拉的合作模式、合作內容、是否存在利用特斯拉概念炒作公司股價的情形、公司目前主營業務構成及未來發展規劃等5個問題做出詳細說明。
2月18日晚，秀強股份在回復交易所問詢時坦言，公司尚未完成特斯拉太陽能屋頂玻璃的工程認證，能否接到特斯拉太陽能屋頂訂單尚存在不確定性。看到這樣的回答，股民紛紛表示“趕緊下車”，致使秀強股份止步11連板。
實際上，根據秀強股份18日晚的披露可以看出，相比于其他業務，秀強股份當前光伏玻璃業務收入占比較小，2019年10月至2020年1月，充電樁玻璃銷售收入的占比分別僅為0.14%、0.13%、0.42%、0.64%。
與此同時，光伏玻璃的毛利率也在下降。據秀強股份財報披露，2019年上半年光伏玻璃毛利率僅為8.81%，同比下降達5.43%。其接入特斯拉充電樁和光伏兩項業務的收入僅為101.22萬元，占比不到千分之一。據秀強股份預測，2020年全年太陽能屋頂玻璃產品銷售收入占比也僅為1%-3%。
秀強股份還透露，其玻璃產品會先供應給特斯拉的指定廠家，再由廠家生產形成成品提供給特斯拉，目前訂單為每月1萬片。相關人士指出，實質上秀強股份與特斯拉是一種間接供貨關系，說明技術的護城河并不深，且這一供貨量的增長趨勢存在較大不確定性。
從公司基本面和光伏行業特質來看，秀強股份的高股價仍然面臨著多重的不確定性。有財經媒體以投資者身份致電秀強股份，公司證券辦表示特斯拉能帶來的實際業績貢獻不足5%。
除秀強股份外，光伏企業中亞瑪頓、橫店東磁、先導智能、南玻Ａ、正泰電氣等也由于存在合作意向或合作關系而被劃定為特斯拉概念股：
南玻Ａ：
早在2018年1月，南玻A就曾在互動平臺上表示，日本松下與特斯拉達成合作協議，將在紐約州布法羅生產光伏模組，南玻成為該項目指定原材料供應商，這也標志著南玻成為特斯拉的合作商。2020年1月，南玻A再次確認，南玻以光伏玻璃入選紐約州布法羅生產光伏組件的指定原材料供應商。
隨特斯拉股價2月4日達到最高值，南玻Ａ的股價也在持續上漲。
橫店東磁：
橫店東磁在1月13日回復投資者互動時稱，公司磁材產品有用于無線耳機，亦有用于特斯拉無線充電領域。2月19日，股民追問橫店東磁有沒有與特斯拉開展合作的打算？董秘回答稱公司與特斯拉已有合作，主要是供應磁性材料。
金晶科技：
金晶科技2月18日在互動平臺上表示，馬來西亞項目目前正在緊張施工中，預期本年中期第一條生產線可竣工投產。因項目客戶要求保密，截至目前公司未知該客戶是否供貨特斯拉，但未來不排除建立合作關系。
先導智能：
2018年12月26日，先導智能發布公告稱，公司近日與特斯拉簽訂了卷繞機、圓柱電池組裝線及化成分容系統等鋰電池生產設備的《采購合同》，合同金額約為4300萬元。公告稱，先導智能本次與特斯拉簽署合同，代表著先導智能正式進入特斯拉全球配套體系，為先導智能與特斯拉后續合作奠定基礎。
這些企業或坦誠，或傲嬌，或支支吾吾。從各個企業的公告或對外言論中，我們大致能看到這些企業對于特斯拉，對于與特斯拉的合作到底是怎樣的態度，做為一個與熱點擦邊的企業，他們是不是蹭熱點，是合作還是炒作，一目了然。
來華的特斯拉，其第三個超級工廠已經在上海巍然聳立，隨著疫情的逐漸控制，目前已恢復生產狀態。從宣布選址上海到啟動生產，中間僅僅歷時一年時間，我們見識了特斯拉進入中國市場迫不及待的野心。除了電動汽車外，特斯拉還帶來了太陽能屋頂，從成本控制的角度上講，必然需要實現供應鏈的國產化。而這些在特斯拉供應鏈上的企業，正是趕上了特斯拉起飛的順風車。
他們能否跟隨特斯拉國產化的步伐實現自身的跨越式發展？這一切都要看特斯拉的“讓每一個屋頂都由太陽能發電，人人開上電動汽車”的宏圖偉愿能否實現。不知道別人可不可靠，老老實實扎實自己的業務最重要！
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