近日，據外媒報道，華盛頓州眾議院正在考慮立法，要求州和各地方機構在未來十年只購買電動汽車。

汽車制造商敦促擁有零排放汽車授權的州政府采取更多措施支持電動汽車市場，包括增加車隊購買電動汽車數量。

根據H.B.1832的規定，到2027年，華盛頓的州政府機構、公立學院和大學、縣、市和特殊用途地區只能購買電動汽車，只有少數例外。現有的汽油和柴油動力汽車將被豁免。

政府&部落關系委員會（TheGovernment&TribalRelationsCommittee）定于周三就該法案舉行聽證會。支持者說，這將為納稅人節省數百萬美元的燃料和維護費用，不僅可以促進經濟發展，還能創造就業機會。

根據以下時間表，該法案指示企業服務部制定一項計劃，確定政府如何實現完全電動化車隊，包括成本和節約估算：

•2023年車型:所有乘用車必須是電動的。

•2025年車型:所有輕型車輛必須是電動的。

•2026年車型:所有中型車輛必須是電動的。

•2027年車型:所有重型車輛必須是電動的。

盡管2007年的公共車隊電氣化和生物燃料法要求在2018年6月之前完全執行，但位于西雅圖、致力于加速向替代能源汽車過渡的非營利組織Coltura稱，華盛頓3萬多輛公共汽車中只有不到1%是電動汽車。新的立法將消除允許機構“在確定可行的范圍內”遵守的漏洞。

2015年12月，華盛頓州州長JayInslee宣布了一項計劃，要求到2017年，該州新增的乘用車購買量中至少有20%是電動的。美國企業服務部(DepartmentofEnterpriseServices)在其網站上表示，該部門管理的首批遠程電動汽車于2017年4月開始運營，迄今已節省3.4萬加侖燃料。美國交通部已投資約250萬美元在州際公路附近安裝充電設施。

而在去年9月，Inslee發布了一項命令，要求到2020年華盛頓州的電動汽車購買量至少增加到所有車輛的50%。州議會撥款550萬美元，用于從該州與大眾就柴油排放違規達成的和解協議中購買汽車。