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規模化開發與儲能配合將成為主要的清潔能源開發方式

清潔主導、電為主體的能源格局是發展的方向和趨勢。基地式規模化開發與儲能配合將成為主要的清潔能源開發方式。從2014年6月13日

鐵塔能源與新日股份在換電業務展開戰略合作

9月7日，乘著2019世界物聯網博覽會勝利開幕的東風，電動車行業首家登陸主板A股上市企業新日股份(股票代碼：603787)與中國鐵塔旗

研究|電能替代促進清潔能源消納關鍵問題

近年來我國新能源建設突飛猛進，單純依靠傳統火電調峰壓力大，難以應對新能源發電的間歇性與波動性，導致消納形勢嚴峻，亟需開拓

掘金動力電池退役潮

在新能源汽車的高速發展和國家政策紅利的雙重驅動下，動力電池回收產業正成為一片新藍海。近年來，我國新能源汽車產銷量連續多年

工信部：將協調加快梯次利用要求、電池拆卸等國標發布進程

近日，工信部回復了天能電池董事長張天任關于報廢動力電池回收利用相關建議，工信部表示目前已經推進動力電池回收利用試點示范工

工信部：將落實財稅優惠政策支持動力電池回收和梯次利用發展

工信部近日回復全國人大代表關于支持動力電池回收和梯次利用加快發展的建議，工信部考慮到當前動力電池回收利用成本高、企業經濟

河南省第五批充電設施運營商進行公示

近日，河南省發布《關于對河南省第五批充電設施運營商進行公示的通知》。原文如下：關于對河南省第五批充電設施運營商進行公示的

A00級電動汽車“躥紅”：曇花一現還是大勢所趨？

未來一兩年，A00級汽車仍將會是電動汽車推廣的一個主要車型，甚至短期內可能會有一個較高的增速。但A00級電動車也要及時升級技術

新能源物流車推廣還要邁過幾道坎？

一旦續航里程短和充電時間長的問題解決了、路權劃分規范了，物流企業是非常愿意使用新能源汽車的。相關數據顯示，在大氣污染源中

世界首座海洋潮流能發電站運營！首個指導電價誕生

潮流能發電不是新聞，但能夠向國家電網源源不斷輸電的潮流能發電站僅有位于舟山的浙江LHD海洋潮流能發電項目。近日，國網岱山縣

磷酸鐵鋰電池暴漲1.6倍！19年7月新能源車產7萬臺

19年1-7月的延續期的開局超強。19年1季度的延續期的開局超強，4-6月仍能在退坡后延續高增長，體現2019年開局的延續槍補貼行情的

動力電池高端產能不足問題加劇

動力電池技術發展的不確定性，意味著現有技術可能隨時被顛覆；我國動力電池產業目前總體產能過剩、優質產能不足，急需進一步創新

力爭年內形成初稿！面向2035的新能源汽車規劃怎樣描繪下一個15年？

對于我國新能源汽車產業來說，2020年底將是一個關鍵節點。再過16個月，國家的新能源汽車財政補貼將完全退出，新修訂的雙積分政策

鋰電裝機7月榜單：EV客車大幅增長 磷酸鐵鋰電池回暖

導語：2019年7月EV客車表現突出，裝機同比增長274.88%，環比增長139.95%，導致磷酸鐵鋰電池回暖，同比增長149.78%，環比增長59.3

末端物流車新能源化是否可行？

前言：今年10月底前，北京市將制定出臺快遞、外賣等行業使用車輛管理辦法。針對快遞車輛，擬通過使用合法規范的新能源汽車，逐步

從建設轉向運營 充電樁補貼調整利好了誰

日前，北京順義區發改委發布了充電設施補貼實施細則，針對單位內部公用充電設施，以充電設施功率為基準補貼：7千瓦及以下，補貼

7月新能源車上險數暴跌81.4%！陣痛來臨是行業洗牌的開始

6月的喜報還在耳畔，7月的暴跌已悠然而至。7月汽車上險數顯示：汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%

北汽/蔚來召回超6萬輛車 涉寧德時代/沃特瑪

近日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布召回公告，今年7月共12個品牌37.48萬輛汽車被召回。其中，北汽新能源和南京金龍

7月專用車動力電池裝機量：TOP10市場份額97.23% 環比降幅85.79%！

前言：從電池裝機量來看，7月份新能源汽車動力電池總裝機量為4.7GWh，新能源專用車動力電池裝機量為111.9MWh，占比2.4%。近三年

2019浙江鼓勵儲能設施參與電力需求響應 最高度電補貼4元

日前，浙江省發改委又發布了《開展2019年度浙江省電力需求響應工作的通知》，鼓勵具備智能控制系統的中央空調、儲能設施等負荷量

1000億！電子煙成鋰電企業“獵物”

前言：以往，主流電子煙鋰電池供應商有Sony、LG、SAMSUNG、松下等傳統品牌企業。如今，這塊大蛋糕正迎來更多的入局者。7月30日，

浙江多地啟動電力需求響應 高峰用電度電補貼比去年高5倍

受連續高溫天氣影響，7月30日，浙江省寧波、嘉興等地啟動今首次電力需求響應，引導用電大戶轉移用電高峰，實現柔性科學節電。7月

上半年三元與磷酸鐵鋰裝機量占比驟然拉大44個百分點！

動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2019年上半年我國新能源汽車動力電池裝機總量為30014.37MWh，同比增長94.29%。其中，三元

原國家能源局局長努爾·白克力被控受賄7910余萬 當庭表示認罪、悔罪

2019年7月25日，遼寧省沈陽市中級人民法院一審公開開庭審理了國家發展和改革委員會原副主任、國家能源局原局長努爾白克力受賄一

電動乘用車降1毛！福建省發表關于降低電動汽車充電服務收費標準等相關政策的通知

各設區市發改委，平潭綜合實驗區市場監管局，有關充電設施經營企業：為落實《福建省人民政府關于發揮價格機制作用促進國家生態文

菲律賓將提高電動車市場準入優惠 盛邀中國電池企業開展商業合作

應菲律賓駐華使館、菲律賓貿工部、菲律賓電動車協會的邀請，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長張雨率國內多家知

儲能發展前景被看好 企業積極備戰迎接行業規模化發展

2018年是中國儲能發展至關重要的一年。在《關于促進我國儲能技術與產業發展的指導意見》的指導下，隨著《關于進一步深化電力體制

繼續免征購置稅至2020年底 新能源汽車消費仍獲政策支持

目前，新能源汽車的實用性、穩定性已能得到有效保障，但消費氛圍還需繼續穩固。不能打擊消費信心，破壞了好不容易建立起的新能源

鋰離子電池產業發展白皮書（2019年）

2018年，在電動汽車產量高速增長的帶動下，全球及我國鋰離子電池產業繼續保持快速增長態勢，行業創新速度加速，新產品、 新技術

充電難十年未解 車企該如何深度參與？

前言：私人樁難安，公共樁難用，幾乎成了制約電動汽車發展的最大障礙。此前，中國電動充電技術設施促進聯盟發布2019年4月充電樁