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捕捉重卡：“猴精”的寧德時代和比亞迪
抓機遇，這是門藝術。從市場經濟學的角度來講，任何領域的老大都是猴精猴精的，哪里有機會，他們就會奔向哪里！此定律同樣適合動
新能源1320人閱2020-06-15 10:13儲能要聞 -
儲能在電力市場改革中的適應性與經濟性
通過電力市場盈利是全球儲能商業化應用的基本方向。《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》（發改能源〔2017〕1701號）明確了
新能源1873人閱2020-06-15 09:54儲能要聞 -
青海將積極開展電網側儲能試點 探索儲能參與電力輔助服務市場機制
提高光熱發電參與系統調峰能力，全面推進電化學等新型儲能設施建設，擴大新能源配套建設儲能設施示范規模；積極開展電網側儲能試
新能源4231人閱2020-06-12 10:38儲能要聞 -
每至夏日起火事故高發 電動汽車究竟有無“退燒藥”？
每至夏日高溫天氣，電動汽車自燃的事故就會進入高發季。在剛剛過去的5月，全國就接連發生數起電動汽車起火燃燒事故，車輛不僅涉
新能源1851人閱2020-06-12 10:36儲能要聞 -
在電源側研究可再生能源+儲能設施建設 湖北啟動可再生能源發展“十四五”規劃編制工作
6月10日，湖北省能源局下發關于做好《湖北省可再生能源發展 十四五規劃》，正式啟動湖北省可再生能源發展十四五規劃編制工作。把
新能源2922人閱2020-06-12 09:06儲能要聞 -
新能源車充電設施再啟投資新藍海？
V2G在技術層面障礙較小，主要影響因素是商業價值。如果峰谷差足夠大、電池循環壽命足夠高，則V2G技術可能也會在分時充電等方式的
新能源1518人閱2020-06-12 08:54儲能要聞 -
長壽命電池能否幫寧德時代重回王座？
丟掉動力電池市占率頭把交椅的寧德時代，欲通過新電池技術收復失地。6月10日，寧德時代宣布推出新型長壽命電池，其循環續航可達2
新能源1618人閱2020-06-11 10:51儲能要聞 -
微電網配儲能為何“雷聲大雨點小”
電力市場機制不健全，導致微電網儲能無法通過功率可調、負荷可中斷等靈活技術優勢在市場中帶來經濟收益。再加上目前處于配售電改
新能源1995人閱2020-06-10 11:25儲能要聞 -
“科創板動力電池第一股”孚能科技爭議再起
孚能科技高度依賴幾家大客戶和政府補助，此前一直處于舒適區，而這些或許會成為其未來發展的絆腳石。作為業內最早確立以三元化學
新能源1817人閱2020-06-10 11:24儲能要聞 -
車網互動V2G呼喚商業模式創新
目前充電樁企業參與車網互動的收支還不成正比，投入大、產出少，如果沒有好的商業模式，會打擊參與者的積極性。在車輛參與輔助市
新能源1971人閱2020-06-10 11:24儲能要聞 -
當儲能產業遭遇“黑天鵝”
日前，由中關村儲能產業技術聯盟（簡稱儲能聯盟）編寫的《儲能產業研究白皮書2020》（簡稱白皮書）發布。據其不完全統計，截至20
新能源1481人閱2020-06-10 11:21儲能要聞 -
充電站充電費用高與運營商盈利難矛盾如何解
今年全國兩會期間，全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮在《關于進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展的建議》中提到，當前
新能源1402人閱2020-06-10 11:17儲能要聞 -
國家電網：綠色電網賦能美麗家園
今年3月，湄洲島的光伏、儲能、充電站等設備都接入了智慧能源服務平臺。基于海量數據分析，湄洲島進一步實現了清潔能源的有效利
新能源2467人閱2020-06-10 11:15儲能要聞 -
俄羅斯研發可視化電池電極層 對鋰離子電池結構擁有新見解
在充電和放電鋰離子電池的過程中，有許多過程在起作用，盡管這項技術日益普及，但其中一些過程仍未被完全理解。觀察這些事件可以
新能源1320人閱2020-06-10 11:15儲能要聞 -
充電費用高與運營商盈利難矛盾如何解？
今年全國兩會期間，全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮在《關于進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展的建議》中提到，當前
新能源1098人閱2020-06-09 11:10儲能要聞 -
工信部要求新能源汽車生企及動力電池供應商開展安全隱患排查
6月8日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，《通知》要求請各新能源汽車生產企
新能源2464人閱2020-06-09 10:27儲能要聞 -
微電網分布式控制理論與方法
開發利用可再生能源有助于解決當前面臨的能源和環境雙重危機，是推動能源革命和實現能源可持續發展的重要技術之一。然而大規模可
新能源1395人閱2020-06-09 10:01儲能要聞 -
儲能成歐洲實現凈零目標的關鍵之一 德國煤電只能堅持到2038年
根據Wood Mackenzie的最新分析，風電和太陽能發電的組合最早可于2023年在歐洲大型市場中（英國、德國、法國、意大利和西班牙）占
新能源898人閱2020-06-09 10:00儲能要聞 -
上游生變 鋰電池行業是否還能主權在手？
近日，有傳聞說掌控格林布什礦山的中國鋰業巨頭天齊鋰業陷入困境，這座全球儲量最大、品位最高的鋰礦山控制企業竟落得要靠出賣股
新能源875人閱2020-06-09 09:59儲能要聞 -
深評丨動力電池暗戰新能源車定價權
作為全球最大的新能源汽車市場，中國汽車市場已經成為眾多國內外動力電池企業廝殺的主陣地。在電動汽車技術快速發展的同時，動力
新能源1723人閱2020-06-05 13:49儲能要聞 -
國網建設能源互聯網三大重任：新能源消納、需求側響應、綜合能源服務
國家電網有限公司戰略目標包括三個關鍵詞。一是中國特色。這意味著電網企業作為公用事業企業和國民經濟的基礎和支撐，一定要圍繞
新能源2564人閱2020-06-04 10:17儲能要聞 -
國網華中正研究新能源汽車、儲能電站等參與調峰輔助服務市場運行機制
國家電網有限公司華中分部持續推進源網荷儲協同互動技術應用，5月28日，華中源網荷儲協同互動平臺與公司車聯網平臺首次開展充電
新能源2345人閱2020-06-04 10:16儲能要聞 -
安徽新能源汽車產業“有戲”
身處中國經濟換擋提速的關鍵時期，疊加新冠病毒肺炎疫情帶來的影響，中國汽車產業格局生變幾成定局。面對新的發展形勢，汽車企業
新能源1355人閱2020-06-04 10:08儲能要聞 -
電網代表委員支招新能源消納 布局儲能電站等提升并網友好性及調節靈活性
于金鎰認為，應進一步提高電力系統調節能力，持續推進火電靈活性改造，布局儲能電站、天然氣發電等調峰電源，平抑新能源出力波動
新能源1704人閱2020-06-03 13:40儲能要聞 -
動力電池企業激戰正酣 2020年龍頭企業競爭將更為激烈
市場低迷疊加新冠肺炎疫情等因素影響，今年國內動力電池行業洗牌加劇，形勢將更為嚴峻。近日，寧德時代與比亞迪似乎在電池單體針
新能源1683人閱2020-06-03 10:01儲能要聞 -
電動汽車安全有了“底線”
國家高度重視電動汽車的安全問題，三項強標的發布對于提升、保障電動汽車的安全將發揮重要作用，并且是從源頭、技術要求上來提高
新能源1524人閱2020-06-03 10:00儲能要聞 -
電動汽車新國標或引發行業變革？動力電池企業：沒什么影響
標準不會領先于技術，比如說熱失控熱擴散，國標要求是5分鐘，有的企業自己的要求是1小時。針對5月份我國電動汽車領域首批強制性
新能源1584人閱2020-06-02 13:28儲能要聞 -
2020年北京/上海/深圳/成都充電樁補貼對比分析
為了更好的推進充電樁等電動汽車充電基礎設施的建設，國家、地方陸續出臺補貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，現已形
新能源1707人閱2020-06-01 10:08儲能要聞 -
基站儲能電池利潤偏低 電池廠仍積極投標以應對危機
隨著2019年5G牌照的發放，中國開啟了5G基站的元年，2019年國內開始了興建5G基站的熱潮。然而到了2020年，由于疫情對宏觀經濟的沖
新能源1863人閱2020-06-01 10:04儲能要聞 -
儲能投資超過40億美元，成本下降起了很大作用
2019年，全球電網投資連續第三年下降，與2018年相比下降7％，降至2800億美元以下。下降的主要原因是中國的急劇下降，超過了美國
新能源1364人閱2020-06-01 09:25儲能要聞