據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道：英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)2017然后7月發(fā)布了“未來(lái)能源方案”，旨在確保英國(guó)發(fā)展安全、可持續(xù)的能源結(jié)構(gòu)變化。方案包括對(duì)新興技術(shù)的審議和對(duì)其潛在影響和商業(yè)準(zhǔn)備情況的評(píng)估。國(guó)家電網(wǎng)的評(píng)估是，燃料電池可以基于對(duì)商業(yè)模式和供應(yīng)模式的最小影響來(lái)達(dá)到支持能源發(fā)展目標(biāo)的要求，但它們?cè)谖磥?lái)10-20年不會(huì)進(jìn)入商業(yè)化銷售階段。


現(xiàn)在英國(guó)市場(chǎng)上的燃料電池既可用于固定能源，也可用于車輛領(lǐng)域。本田、現(xiàn)代和豐田已經(jīng)在英國(guó)市場(chǎng)部署了燃料電池汽車，Doosan Babcock公司開(kāi)始部署固定式燃料電池。盡管燃料電池在英國(guó)的部署尚在早期階段，但是在其它國(guó)家，例如日本（已經(jīng)部署了超過(guò)200000個(gè)燃料電池），中國(guó)和韓國(guó)已經(jīng)進(jìn)行了大規(guī)模的部署，有效地降低了成本，在合適情況下，可以在英國(guó)規(guī)模化部署。

此外，燃料電池提供了多種最可行的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。例如，重型貨車和雙層巴士不適用于動(dòng)力電池，因?yàn)樗鼈兂潆娦屎屠m(xù)航能力都比較低，而燃料電池在這些方面表現(xiàn)良好。燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)在城市地區(qū)的應(yīng)用也很好，不排放任何氮氧化物、硫化物或顆粒物。