創(chuàng)太陽能發(fā)電全球航行的飛機(jī)Solar Impulse 2擺脫了最近的運(yùn)氣不佳，在日本和夏威夷之間的旅程打破幾項(xiàng)世界紀(jì)錄。

惡劣的天氣曾迫使該飛機(jī)在從中國到日本的途中出現(xiàn)一次計(jì)劃外的中途停留，之后由于其為最長的單次橫跨太平洋的起飛做準(zhǔn)備，上周再次停滯。

但是在上周早些時(shí)候成功的起飛后，Solar Impulse現(xiàn)已飛行超過三天三夜，這一過程中打破時(shí)間最長最遠(yuǎn)的太陽能發(fā)電飛行的世界紀(jì)錄，此前紀(jì)錄為八十小時(shí)五千六百六十三千米。

飛行員安德烈·博爾施伯格(André Borschberg )還打破最長的單人飛行的紀(jì)錄，并且在持續(xù)時(shí)間方面實(shí)現(xiàn)最長的不間斷不續(xù)加燃料單人飛行。這一紀(jì)錄此前由美國冒險(xiǎn)家史蒂夫·福斯特(Steve Fossett)保持，在2006年Virgin Atlantic Global Flyer遠(yuǎn)征中其花費(fèi)七十六小時(shí)完成無間斷環(huán)球飛行。

總之，預(yù)計(jì)Solar Impulse將飛行約一百二十小時(shí)完成其夏威夷之旅。

Solar Impulse的發(fā)起人、董事長兼飛行員伯特蘭·皮卡德(Bertrand Piccard)表示：“想象一下一架太陽能發(fā)電的飛機(jī)在沒有燃料的條件下可以飛行比一架噴氣式飛機(jī)更長時(shí)間！這是清潔技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不可能目標(biāo)的一個(gè)明確信息。”

描述駕駛員座艙的條件，博爾施伯格表示：“前二十四個(gè)小時(shí)是非常技術(shù)性的，但是第二天真的讓我進(jìn)入任務(wù)。我花費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間與飛機(jī)建立信任關(guān)系，使我可以休息并最終利用自動(dòng)駕駛儀睡覺二十分鐘。飛行經(jīng)驗(yàn)是如此激烈，我只能專注當(dāng)下，探索處理我自己的精力與心態(tài)的方式。”