澳大利亞新南威爾士大學(xué)的學(xué)生用他們制造的新型太陽能電動汽車，打破了一項(xiàng)沉寂了近26年的世界紀(jì)錄。該項(xiàng)目由國際汽聯(lián)(FIA)設(shè)置，測試標(biāo)準(zhǔn)是電動汽車單次充電后，在500公里行駛距離中的平均時(shí)速。新紀(jì)錄將原有每小時(shí)73公里的平均時(shí)速提升到了100公里，也刷新了人們對電動汽車?yán)m(xù)航里程和行駛速度的認(rèn)識。

本次挑戰(zhàn)中，新南威爾士大學(xué)的Sunswift團(tuán)隊(duì)選擇了一條位于澳大利亞維多利亞汽車研究中心的環(huán)形賽道，該賽道單圈4.2公里長，測試車輛需要不斷地沿著賽道行駛。為了避免疲勞，需要兩名車手在更換輪胎時(shí)輪流駕駛。

物理學(xué)家組織網(wǎng)8月7日報(bào)道稱，新南威爾士大學(xué)的Sunswift車隊(duì)組建于1996年，是澳大利亞最大的太陽能賽車隊(duì)，其中近四分之一的成員都是在校大學(xué)生。此次用來打破紀(jì)錄的這輛電動汽車名為Sunswift EVE，采用全電力驅(qū)動并融入了太陽能充電系統(tǒng)。Sunswift EVE是該團(tuán)隊(duì)制造的第五代電動汽車。2011年，該團(tuán)隊(duì)制造的Sunswift Ivy曾創(chuàng)下“世界最快太陽能汽車”的吉尼斯世界紀(jì)錄(約88.5公里每小時(shí))。2007年的時(shí)候，Sunswift Ⅲ則創(chuàng)下了從珀斯到悉尼的“最快太陽能客車”紀(jì)錄。

據(jù)介紹，Sunswift EVE只可搭載兩名成年人，整車重量只有318公斤，甚至比特斯拉Model S的電池組還要輕。其最高時(shí)速可達(dá)140公里/小時(shí)，一次充電最遠(yuǎn)可行駛800公里。在車頂和引擎蓋上覆蓋了800瓦的太陽能電池板，此外還內(nèi)置了一塊由松下公司制造的重達(dá)60公斤的電池。使用普通電壓的家用插座，充滿電需要8小時(shí)；而如果使用標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車充電電源，5小時(shí)即可充滿。Sunswift團(tuán)隊(duì)稱，借助先進(jìn)的太陽能電池系統(tǒng)，只要在陽光下泊車8小時(shí)，EVE就能連續(xù)行駛2個(gè)小時(shí)。即便在行駛途中，這些太陽能電池也能持續(xù)發(fā)電。因此，為了滿足國際汽聯(lián)的要求，Sunswift團(tuán)隊(duì)專門關(guān)掉了EVE的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，以確保其創(chuàng)造“最快電動汽車”的世界紀(jì)錄。

參與該項(xiàng)目的大三學(xué)生海登·史密斯說：“這一測試旨在檢驗(yàn)Sunswift EVE的性能，看其能否在中途不充電的情況下，達(dá)到實(shí)際的使用需求。新紀(jì)錄刷新了人們對電動汽車?yán)m(xù)航里程和行駛速度的認(rèn)識，證明了EVE的實(shí)用價(jià)值。”

Sunswift團(tuán)隊(duì)稱，他們想將EVE的技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)當(dāng)中，并希望EVE能成為澳大利亞首部合法上路的太陽能汽車。目前該結(jié)果還有待國際汽聯(lián)的最終確認(rèn)。而如要走入尋常百姓家，EVE還面臨著多項(xiàng)強(qiáng)制安全測試。