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建設(shè)光伏玻璃幕墻可發(fā)“綠電”供軌交

   2012-10-25 新聞晨報(bào)17200
核心提示:  在昨日舉行的主題為楊浦區(qū)''綠色土木''創(chuàng)新熱點(diǎn)--城市地下空間的節(jié)能減排和環(huán)保問題的院士沙龍上,中國(guó)科學(xué)院院士、同濟(jì)大學(xué)孫鈞
  在昨日舉行的主題為"楊浦區(qū)''綠色土木''創(chuàng)新熱點(diǎn)--城市地下空間的節(jié)能減排和環(huán)保問題"的院士沙龍上,中國(guó)科學(xué)院院士、同濟(jì)大學(xué)孫鈞教授建議,除了推廣LED節(jié)能燈外,還可以在各類地下空間內(nèi)爭(zhēng)取利用太陽(yáng)能或風(fēng)能、地?zé)岬瓤稍偕茉矗婊剂弦詼p少碳排放。 
 
  "只要把高層建筑的玻璃幕墻改為光伏玻璃幕墻,就能大大提高城市的太陽(yáng)能利用水平,所發(fā)出的''綠電''可以供軌道交通使用。"孫鈞院士介紹說,無錫已經(jīng)建成全球最大、總面積約1.8萬平方米的光伏低能耗生態(tài)建筑--尚德電力總部辦公大樓,整個(gè)辦公大樓就采用了光伏玻璃幕墻等太陽(yáng)能光伏建筑一體化材料,通過光電效應(yīng)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能,直接為大樓提供綠色環(huán)保的太陽(yáng)能電力。孫鈞表示,今后除了高層、超高層建筑改造外,在大型綠地、地鐵出入口等區(qū)域也可以鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板,所發(fā)出的"綠電"都可供軌道交通和隧道使用。歐洲首座太陽(yáng)能鐵路隧道已經(jīng)在比利時(shí)投入運(yùn)營(yíng),火車運(yùn)行所需電力全部由16000塊太陽(yáng)能電池板提供,電池板則設(shè)置在隧道越嶺的山體表面。
 
 
 
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