陽光通過車窗能夠輕而易舉地讓車廂內的溫度達到人們難以接受的程度，為保證車廂內具有良好的駕駛或乘坐環境，打開空調降低溫度無疑是多數人的選擇。然而，伴隨著舒適的旅行，大量的燃油也隨之被空調系統所耗費掉，在強調節能環保的今天不免讓人感到可惜。

美國增強防護玻璃車協（EPGAA）日前表示，一種擁有高級太陽能控制技術的夾層玻璃能幫助降低太陽能對車廂內部溫度的影響。該協會的宗旨在于代表夾層玻璃的生產商向消費者、汽車制造商和政府官員宣傳夾層玻璃的優點，推廣夾層玻璃的應用。

新夾層玻璃能大大降低車內溫度

車輛用夾層玻璃通常由兩層或兩層以上的玻璃采用特殊工藝壓制而成，玻璃之間鋪有塑料層或薄膜。在汽車行業，利用夾層玻璃生產前擋風玻璃已有70多年的歷史，近年來車輛側窗也大量采用了夾層玻璃。

新推出的夾層玻璃控制太陽能的能力源于人們在夾層玻璃生產中增加的太陽能控制釉，其可幫助夾層玻璃減少太陽紅外光穿透車窗玻璃加熱車輛內部的作用，讓車內相對涼爽，從而減少了空調的使用量。少用空調對汽車而言則意味著節省燃油、降低二氧化碳排放和其他。EPGAA發布的資料顯示，在相同的環境下，安裝有控制太陽能夾層玻璃車窗的車輛內部溫度比用標準玻璃車輛的內部溫度要低10攝氏度。通常，將車輛的熱載降低30%所節省的燃油相當于車載空調所用燃油的26%。

對車輛進行的道路循環測試顯示，控制太陽能夾層玻璃通過減少車輛空調的使用可讓車輛總體燃油效率提高近3%。EPGAA表示，實際上，由于空調用量減少，新型夾層玻璃還改善了新興車輛節能技術的性能，同時讓全電力汽車的行駛距離更長，并讓駕駛者減少了因開空調而產生的對汽車電力供應不足的擔憂。

此外，在汽車電子化程度越來越高的今天，減少空調使用所節省的電能可以保證汽車電子設備的平穩運行，這些設備包括汽車導航儀、與汽車系統相連的藍牙、主動式車載雷達、車載激光雷達、紅外及超聲傳感器、后座娛樂系統和其他電子接口。它們通常需要車輛提供的12伏至14伏直流電來驅動。

新玻璃還能提高車輛安全性

除通過減少太陽紅外線入射避免車輛內部溫度過高外，控制太陽能夾層玻璃用于車輛側窗后，還能減少車內人員受致癌紫外線的輻射。陽光中的紫外線能輕松地穿過普通的汽車側窗玻璃，而夾層玻璃則可阻擋99%的紫外線。考慮到每年因紫外線輻射而患皮膚病的人數多達數百萬，而與皮膚癌治療相關的費用高達數十億美元，車輛夾層玻璃無疑是減少人們受紫外線輻射的重要措施。

憑借特殊的制造技術，太陽能控制夾層玻璃同時還被人們稱為增強型防護玻璃。EPGAA認為它能提高車輛的安全性和防盜能力。同普通車輛邊窗玻璃相比，控制太陽能夾層玻璃具有更強的抗沖擊能力，這主要歸功于玻璃夾層中堅固的聚乙烯醇縮丁醛膜。EPGAA表示，控制太陽能夾層玻璃的抗穿透力是普通車窗玻璃的10倍，常見的偷竊者需要大約30秒才能打破車窗作案，這將幫助人們有時間察覺到偷竊者的行為并采取行動。

美國國家公路交通安全管理局在制定的聯邦機動車安全標準第226條中，闡述了防止車載人員在車禍中從車窗甩出的安全規范。EPGAA表示，增強型防護玻璃能降低車載人員被甩出車外的可能性。在車禍中，如果車載人員被甩出，那么他們更容易受到嚴重的傷害。國家公路交通安全管理局表示，事實上，車禍中車載人員被甩出后多會死亡。

匹斯堡玻璃廠新產品開發和新興技術主任兼EPGAA會長皮特·迪夏特認為，汽車原始設備制造商在提高車輛安全、燃油效率和減少排放等方面做出了巨大的努力。控制太陽能夾層玻璃能夠幫助實現上述諸多目標，同時還能改善車輛音響和振動噪聲。今后消費者在購買車輛時，控制太陽能夾層玻璃將是他們要考慮的重要因素。