1月11日阿塔卡馬太陽能汽車挑戰賽在智利拉開帷幕。將于今年11月舉行的拉丁美洲太陽能電動車競賽將邀請這一區域的參賽者穿越阿塔卡瑪沙漠。 圖為由哈維里亞那天主教大學研究的太陽能電動車DIMM PUC在賽道上馳騁。

“阿塔卡馬太陽能挑戰賽”是拉丁美洲首次舉辦的國際太陽能賽車大賽。賽車場地位于世界上最干旱的阿塔卡馬沙漠，賽程長約1060公里，比賽分三天三個階段進行。賽道起點位于亨伯斯通鎮，途經海岸城市安托法加斯塔和內陸城市卡拉馬，最后返回到亨伯斯通鎮附近的波索-阿爾蒙特市。這項比賽是根據平均時速和獨立(無其他外力驅動)行駛的距離來決定勝負。參加本次“阿塔卡馬太陽能挑戰賽”的11支車隊分別來自厄瓜多爾、阿根廷、波多黎各、智利等國，其中兩支車隊參加“純太陽能”組比賽，其余的車隊均參加混合動力組的比賽。混合動力特指既采用太陽能又采用腳踏驅動。

1.“純太陽能”組別冠軍

“純太陽能”組別冠軍

在“阿塔卡馬太陽能挑戰賽”的第二階段，安塔卡里車隊的車手正駕駛自己的太陽能汽車穿越安托法加斯塔市。安塔卡里車隊成員由智利拉塞雷納大學和伊拉帕爾理工大學的學生以及洛斯-佩蘭布里斯銅礦的工程師組成，該車隊最終奪取“純太陽能”組別冠軍。他們的汽車最終成績是，平均時速為75公里。

2.安塔卡里車隊

安塔卡里車隊

在第二階段比賽開始之前，安塔卡里車隊的一名車手從太陽能汽車的太陽能電池板中間伸出頭來觀望。安塔卡里車隊將這部太陽能汽車命名為“Intikalpa”，“Intikalpa”在蓋丘亞族語言中意思為“太陽能”。參加本次挑戰賽的另一支智利車隊為“洛斯安第斯太陽能”車隊，他們奪得混合動力組冠軍，最終成績為平均時速60公里。

3.人力和太陽能混合動力汽車

人力和太陽能混合動力汽車

這輛來自波多黎各的太陽能汽車名為“SolCaribe”，在外觀上有些像青蛙。它由波多黎各理工大學工程專業的學生研制而成，造價不超過3000美元，重約150公斤。這款汽車榮獲“最佳城市汽車設計獎”。據設計者介紹，“SolCaribe”頂部的太陽能電池板可以提供汽車運行所需能量的80%以上。駕駛者可以通過腳踏板提供其余20%的能量。這種人力和太陽能混合動力汽車，最高時速可達每小時38英里(約合每小時61公里)。

4.不可征服的太陽神

不可征服的太陽神

來自智利的索爾-因維克托斯車隊車手正在一輛混合動力車上進行訓練。索爾-因維克托斯車隊最后的比賽名次為第八名。該車隊的名稱來源于羅馬的太陽神--“不可征服的太陽神”。

5.蓄勢待發

蓄勢待發

在“阿塔卡馬太陽能挑戰賽”的第二階段，這輛噴氣式飛機外形的汽車出現于卡拉馬賽道上。這輛太陽能汽車由智利大學“風神2號”車隊制造。各個參賽車隊都帶來了自己的最新研制成果，而且他們的參賽車輛比以前的太陽能汽車速度更快，他們在不斷創造歷史。事實上，在“阿塔卡馬太陽能挑戰賽”中，許多參賽車輛都看起來像太空時代的飛行器。

6.加油(太陽能)

加油(太陽能)

有了太陽能汽車，你就不用擔心汽車因為燃油耗盡而拋錨于前不著村后不著店的公路上。圖中這輛汽車正在“加油(太陽能)”。智利大學“風神2號”車隊成員正準備參加“阿塔卡馬太陽能挑戰賽”第二階段的比賽。這輛太陽能汽車的名字“風神2號”來源于風蝕過程，它的首個版本研制于2007年，參加過在澳大利亞舉行的世界太陽能汽車挑戰賽。盡管在那次比賽中，“風神2號”的成績僅為22名，但是這次在“阿塔卡馬太陽能挑戰賽”中卻取得了第2名的好成績。

7.梭魚

梭魚

來自智利索爾-因維克托斯車隊的車手正駕駛一輛三輪太陽能汽車行駛于第一階段賽道上。這輛汽車之所以被命名為“梭魚”，主要是因為它在外觀上與梭魚有相似之處。

8.不用燃油的四輪汽車

不用燃油的四輪汽車

在最后一天的比賽中，來自阿根廷的車手正駕駛一輛混合動力車行駛于卡拉馬賽道上。在“阿塔卡馬太陽能挑戰賽”中，混合動力組的研制經費被限制在7000美元以下。太陽能汽車大賽已經出現了數十年。自1983年起，澳大利亞每兩年都會舉辦一屆“3000公里世界太陽能汽車挑戰賽”。在10月份，來自日本東海大學的車隊贏得冠軍，他們在33小時內穿越澳大利亞大陸，平均時速為91.54公里。