9月4日，韓國電池廠商SK On宣布，與美國企業(yè)簽訂了7.2GWh的儲能系統(tǒng)供應協(xié)議，正式進軍北美儲能市場，而這些儲能訂單將采用磷酸鐵鋰電池，而且將于美國本土生產(chǎn)。

7.2GWh磷酸鐵鋰電池大單，在美國量產(chǎn)！

SK On表示，已經(jīng)與美國可再生能源公司Flatiron Energy Development簽署了1GWh儲能系統(tǒng)供應合同，將于2026年為Flatiron位于馬薩諸塞州儲能項目提供磷酸鐵鋰電池打造的集裝箱型儲能系統(tǒng)。

與此同時，SK On還獲得了Flatiron在美國推進的6.2GWh儲能項目的“優(yōu)先要約權”。雙方經(jīng)討論達成協(xié)議，SK On將從2026年到2030年的四年內(nèi)為Flatiron供應高達7.2GWh的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，預計總合同額將高達2萬億韓元，約合人民幣102.6億元。

Flatiron成立于2021年，總部位于美國科羅拉多州，是一家專門從事大規(guī)模儲能項目開發(fā)和運營的可再生能源開發(fā)商，該公司主要在北美負責儲能項目從場地獲取到設計、建設和運營的全流程服務。

為了更快推進北美業(yè)務發(fā)展，SK On計劃將位于美國佐治亞州的SK Battery America工廠的部分電動汽車動力電池產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為儲能系統(tǒng)產(chǎn)線，以快速建立本地生產(chǎn)體系，及時響應客戶需求。該工廠預計將于明年下半年開始量產(chǎn)。

值得注意的是，SK On此次訂單將采用儲能專用的磷酸鐵鋰軟包電池，這也將成為SK On首批用于儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池訂單。

據(jù)悉，這種磷酸鐵鋰電池是一種堆疊式的軟包電池。為了滿足儲能系統(tǒng)機架單元設計，SK On的儲能電池采用了更加靈活的模塊設計支持容量擴展，這種設計比傳統(tǒng)的儲能系統(tǒng)機架單元更小，讓儲能系統(tǒng)空間利用率更高，還可以根據(jù)客戶需求提供定制化的服務。

另外有消息顯示，為應對原計劃于今年年底啟動的韓國國內(nèi)電池儲能系統(tǒng)長期項目，SK On也已制定了磷酸鐵鋰電池的韓國生產(chǎn)計劃。

北美業(yè)務提速！

據(jù)悉，今年7月，SK On曾在戰(zhàn)略會上表示將積極進軍快速增長的美國儲能系統(tǒng)市場，以擴大業(yè)務范圍。而在第二季度電話會議上SK On則表示，正在與多家客戶就GW級別的儲能系統(tǒng)業(yè)務談判，其中的磷酸鐵鋰電池將在美國制造。

目前SK On正在與DeltaX合作設計磷酸鐵鋰電池模組，并與Seojin System合作生產(chǎn)儲能系統(tǒng)的機架和其他零部件。

DeltaX成立于2020年，主要從事AI服務和儲能系統(tǒng)設計。 其設計的儲能系統(tǒng)DeltaX ESS長6058mm、寬2438mm、高2896mm，并支持背對背擴展連接，內(nèi)部使用磷酸鐵鋰電池，單個電池包容量為157.3kWh。而其人工智能業(yè)務主要是為電池管理系統(tǒng)和火災探測提供3D視覺。

Seojin System通過其金屬壓鑄技術，過去曾有提供智能手機和電信設備等經(jīng)驗，同時還為儲能系統(tǒng)、電動汽車、晶圓廠設備、數(shù)據(jù)中心和航空航天領域供應相關產(chǎn)品，在其越南工廠還為Fluence Energy和Powin生產(chǎn)了儲能系統(tǒng)。