天宮一號正在迎候神舟八號。記者昨天從2011工博會高校展區(qū)獲悉，天宮裝備了與神舟飛船前7次飛行迥異的翅膀，實(shí)現(xiàn)了我國航天用電池帆板材料的升級變革。這種全新太陽翼有望安裝在后續(xù)發(fā)射的神舟載人飛船上。

　　新材料項目負(fù)責(zé)人、東華大學(xué)教授陳南梁透露，與神舟飛船不同，天宮一號太陽翼上鱗甲狀的電池片不再粘貼在合金板表面，而是嵌入由“玻璃”編織而成的網(wǎng)格內(nèi)。記者觸摸這種高新材料“網(wǎng)”，略帶透明，輕盈堅韌，剛?cè)岵?jì)。

　　這種被稱為“半剛性玻璃纖維網(wǎng)格”的電池基板，不僅使太陽翼重量輕了三到四成，而且能利用地球一面的太陽反光發(fā)電，電量提高15%，同時具有非金屬材料特有的抗氧化、抗腐蝕能力，還有一定自我修復(fù)功能，特別適應(yīng)“太空垃圾”較多的低軌道區(qū)。

　　將玻璃抽成絲、拉成線、結(jié)成網(wǎng)，歷經(jīng)5年多攻關(guān)，東華大學(xué)與南京玻璃纖維研究院等合作方，實(shí)現(xiàn)從材料、工藝到設(shè)備的全程自主研發(fā)。近期，課題組正進(jìn)行星載金屬網(wǎng)天線研制，成果已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，衛(wèi)星上30米直徑的經(jīng)編網(wǎng)狀天線大幅提高數(shù)據(jù)傳輸能力，一舉打破國外技術(shù)壟斷。