2月1日，各大車企2025年首份月銷榜單出爐。在經(jīng)歷了2024年底沖量，以及春節(jié)假期影響后，1月多數(shù)新勢(shì)力交付量環(huán)比出現(xiàn)斷崖式下滑。但與去年1月相比，小鵬、零跑交付量實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲。

具體來(lái)看，自從2022年9月小鵬被理想超越后，時(shí)隔2年4個(gè)月，小鵬再次超越理想汽車。而憑借一款打天下的小米SU7，1月交付量再次突破20000輛，逼近或已經(jīng)超越問(wèn)界。不難看出，銷量為王的時(shí)代下，造車新勢(shì)力排名再次改寫。

01

“華為系”的對(duì)打

新年第一波戰(zhàn)火，由“華為系”打響。

2025年1月，鴻蒙智行已經(jīng)沖到造車新勢(shì)力月銷第一，全系交付新車34987輛。其中，問(wèn)界M9系列在1月交付了12483輛，同期交付量超越了問(wèn)界新M7，成為了品牌新銷冠；問(wèn)界新M7系列在1月交付了8443輛；智界R7在1月交付了11420輛；享界S9在1月交付了643輛。

這意味著，問(wèn)界新M7的熱度在下降，由問(wèn)界M9承接了問(wèn)界品牌的銷量主力位置，智界R7則是一匹新的黑馬，為智界品牌的銷量提升提供了新的動(dòng)力。就在今年上半年，尊界S800也要迎來(lái)上市，新車定位百萬(wàn)級(jí)別，面向高端市場(chǎng)，對(duì)鴻蒙智行品牌價(jià)值提升、銷量補(bǔ)充也能起到一定的積極作用。

有知情人士透露，鴻蒙智行今年將有望銷售超過(guò)10款車型，主要包括：?jiǎn)柦鏜5、M7、M8、M9；享界S9增加增程動(dòng)力版本，車型分加長(zhǎng)版、旅行版；智界S7、R7；尊界S800和尊界旗下第二款車型。

其中，問(wèn)界M8將會(huì)在2025年上半年推出，定位將對(duì)標(biāo)理想L9，預(yù)計(jì)新車售價(jià)將會(huì)在40—45萬(wàn)元區(qū)間；享界S9增程版仍處于重度偽裝狀態(tài)。不過(guò)從諜照來(lái)看，新車配備了貫穿式燈組、激光雷達(dá)等，均與目前純電版車型保持一致，還會(huì)有加長(zhǎng)版和旅行版2種車型推出；至于尊界S800和尊界第二款車型，將會(huì)對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型。

市場(chǎng)這么大，華為為何不獨(dú)立造車？

事實(shí)上，華為創(chuàng)始人任正非簽訂的那份5年內(nèi)不造車文件，起到了一錘定音的效果。現(xiàn)階段，華為仍在求生存階段，資金問(wèn)題難解決。手機(jī)等現(xiàn)金流支柱業(yè)務(wù)被制裁遏制，缺少為造車持續(xù)供血的來(lái)源。如果進(jìn)行外部融資，便違背了任正非對(duì)華為治理長(zhǎng)期堅(jiān)持的原則。

值得注意的是，車企牽手華為的背后，預(yù)示著市場(chǎng)邏輯發(fā)生轉(zhuǎn)變。過(guò)去幾年里，新能源汽車市占率快速攀升是電機(jī)驅(qū)動(dòng)取代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)的性能、經(jīng)濟(jì)性、舒適性的提升，當(dāng)新能源滲透率達(dá)到40%后，智能駕駛領(lǐng)域成為下一個(gè)風(fēng)口。

正如華為常務(wù)董事、終端BG及智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東所說(shuō)，“我們一直認(rèn)為，中國(guó)需要打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開(kāi)放平臺(tái)，一個(gè)有火車頭的開(kāi)放平臺(tái)。我們會(huì)與更多戰(zhàn)略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開(kāi)放共贏的新模式，共同抓住汽車行業(yè)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的夢(mèng)想。”

02

“尖子生”的落敗

早些時(shí)候，“銷量周榜論戰(zhàn)”爆發(fā)。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬、蔚來(lái)汽車品牌與傳播助理副總裁蔚來(lái)馬麟、吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良紛紛下場(chǎng)發(fā)聲，認(rèn)為理想汽車發(fā)布的周銷量榜單多少有點(diǎn)“低水平內(nèi)卷”的意思。

彼時(shí)，何小鵬強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)的科技公司還在干周銷量榜，在想辦法賺錢。這不是科技競(jìng)爭(zhēng)該有的樣子。在美國(guó)，大家都在努力把端到端做好；看國(guó)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)大家都在卷周銷量榜。”

如今，小鵬汽車反超理想。

小鵬汽車方面，2025年1月共交付新車30350輛，同比增長(zhǎng)268.88%，已連續(xù)3個(gè)月交付量破3萬(wàn)輛。能取得這樣的好成績(jī)，小鵬MONA M03和小鵬P7+這兩款車型功不可沒(méi)，持續(xù)刷新交付紀(jì)錄。

其中，小鵬MONA M03連續(xù)2個(gè)月交付超15000輛，憑借親民的價(jià)格和豐富的配置，成功打入年輕人的購(gòu)車清單，成為很多家庭的第一輛新能源車；小鵬P7+上市僅2個(gè)月，累計(jì)交付就突破20000輛。這兩款車就像小鵬的左膀右臂，完美覆蓋不同需求的消費(fèi)群體，也讓小鵬在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

理想汽車方面，2025年1月交付新車29927輛。與上月相比，交付量下降了48.85%，同比下降了3.97%，痛失冠軍寶座的理想汽車，成為造車新勢(shì)力中唯一一家同環(huán)比雙降的企業(yè)。

自去年11月底，理想汽車推出的3年免息政策促進(jìn)了已有車型的銷量增長(zhǎng)。隨著越來(lái)越多車企的入局，其促銷政策有望進(jìn)一步調(diào)整以帶動(dòng)銷量。同時(shí)，對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，今年的純電系列車型也會(huì)帶來(lái)一定的市場(chǎng)增量，有望成為破局關(guān)鍵。

除此之外，零跑汽車、小米汽車的月交付量也都超過(guò)了2萬(wàn)輛。其中，零跑汽車交付25170輛，環(huán)比下滑40.8%，同比增長(zhǎng)105%；小米汽車超過(guò)蔚來(lái)，排名升至第五。因?yàn)橛欣总娂映值牧髁啃?yīng)，以及優(yōu)越的三電技術(shù)，小米SU7連續(xù)4個(gè)月交付2萬(wàn)輛以上。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，因?yàn)榇汗?jié)假期等因素的影響，各大造車新勢(shì)力銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑屬于普遍現(xiàn)象。2025年1月共有19個(gè)工作日，比去年1月和去年12月均少3天，汽車行業(yè)春節(jié)前一般都會(huì)提早休假，因此1月的有效生產(chǎn)時(shí)間和銷售時(shí)間短促。后續(xù)春節(jié)前高峰疊加“雙新”政策效果逐步顯現(xiàn)，市場(chǎng)有望恢復(fù)。