1月15日消息，上海洗霸與中國科學院上海硅酸鹽研究所固態電池先進材料聯合創新實驗室和上海科源固能新能源科技有限公司聯合攻關，近期已完成高比能固態電池軟包鋰離子電池設計工作，設計完成的高比能軟包鋰離子固態電池已進入小批量生產，生產產品待質檢合格后進入測試。該款高比能軟包鋰離子固態電池設計的能量密度≥320Wh/kg，合格產品理論上將率先應用于 eVTOL 場景。

該電池采用先進固態電池材料技術，以上海科源固能生產固態電解質包覆高鎳三元材料為正極，以浙江領硅生產的均質硅碳作為負極材料（硅碳負極的關鍵核心碳骨架采用山東復元生產的介孔碳），并在正極中摻混納米級、超高離子電導率固態電解質粉體，在隔膜負極側涂覆納米級固態電解質漿料，由于分別采用上海洗霸控股公司的核心關鍵電池材料（固態電解質粉體由上海科源固能生產，近零膨脹硅基負極的介孔碳源由山東復元生產，硅碳負極由浙江領硅生產），固態電池先進材料聯合創新實驗室從材料源頭上提升電池電性能及安全性能。在循環壽命方面，使用上海科源固能的固態電解質涂覆隔膜，在設計中可以顯著提高電池循環性能，其1C 充放電循環壽命設計將超過 1000 次以上，為 eVTOL 的長期穩定使用提供了有力技術保障。同時，其 50% SOC 峰值放電功率設計將超過 2.5KW/kg，支持 5C 大倍率放電，根據已完成的設計產品，如果采用高比能軟包鋰離子固態電池可以滿足eVTOL 在起飛、降落等關鍵時刻對高功率的需求 。

可適用于動力汽車，消費電子，無人機等領域，但產品應用仍具有較大不確定性。

相比傳統鋰離子電池，該款高比能軟包鋰離子固態電池能量密度將提升 20-50%，相同體積下可儲存更多電能，讓新能源汽車輕松突破1000公里續航大關，為動力汽車提供持久續航。同時該款電池采用了本質安全的固態電解質材料，高溫下不易分解燃燒，有效降低熱失控風險，可抗沖擊、擠壓、短路、熱濫用等，安全系數比較高。