10月14日，藍海華騰在投資者互動平臺就公司固態(tài)電池技術(shù)路線有關(guān)問題予以回復(fù)。

藍海華騰表示，公司投資的高能時代的全固態(tài)電池電解質(zhì)是硫化物路線，該硫化物電解質(zhì)以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。

固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)鋰離子電池的核心組成部分，根據(jù)材料屬性來看，固態(tài)電池主要可以劃分為聚合物電解質(zhì)、氧化物電解質(zhì)、硫化物電解質(zhì)和鹵化物電解質(zhì)等技術(shù)路線。其中，硫化物電解質(zhì)因具備卓越的導(dǎo)電性能、高能量密度以及長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，備受業(yè)界人士關(guān)注，被認(rèn)為是固態(tài)電解質(zhì)中最具潛力的一種。

據(jù)了解，以豐田、日產(chǎn)、本田、LG、三星SDI為代表日韓企業(yè)在硫化物技術(shù)路線布局較多，在我國電池廠商中，寧德時代與比亞迪也選擇了該技術(shù)路線；而歐美和國內(nèi)部分企業(yè)則以氧化物、聚合物路線為主。

而近日，有多家公司公布了固態(tài)電池技術(shù)路線：

德賽電池：原位聚合和氧化物

欣旺達：聚合物復(fù)合全固態(tài)電池

冠盛股份：聚合物半固態(tài)磷酸鐵鋰電池

南都電源：氧化物

鵬輝能源：氧化物復(fù)合電解質(zhì)