12月24日，國家能源局召開2022年全國能源工作會議，國家能源局黨組書記、局長章建華在會上公布了明年能源工作七大重點任務，強調2022年能源工作要堅持穩中求進工作總基調，全面落實能源安全新戰略，深入推動能源革命，全力以赴保障能源安全，堅定不移推動綠色低碳發展，加快建設能源強國。

章建華提出，明年能源工作包括“加快能源綠色低碳發展”、“加快推進能源科技創新”等七大重點任務。

加強政策措施保障，出臺《能源領域碳達峰實施方案》《“十四五”現代能源體系規劃》《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》以及各分領域規劃。

在“加快推進能源科技創新”方面，“重點任務”提出，加快推進技術裝備攻關，重點推動燃氣輪機、核電、可再生能源、油氣、儲能、氫能等重點領域技術攻關，力爭綠色低碳前沿技術取得突破。加快5G、區塊鏈在能源領域應用，推動新型儲能規模化市場化發展，探索氫能、綜合智慧能源服務發展新模式。

其中，氫能是近年來備受社會關注的熱點。但目前據業內人士介紹，國內氫氣壓縮、精制、加氫站關鍵設備、零配件和技術大部分都還依賴國外。氫氣瓶用材料，如高強度碳纖維、密封膠、氣瓶閥組等基本也依賴國外，造成成本居高不下。

截至2021年11月，已有北京、河北、四川、山東、內蒙古等29個省市區出臺了涉及氫能產業發展的政策，超過48座城市發布了氫能政策，推動氫能產業發展。根據《中國氫能產業發展報告2020》，到2025年，中國氫能源汽車保有量預計將由2020年的7352輛增長至10萬輛，年復合增長率高達115%，市場規模將達到800億元。

雖然多有技術上的限制和難題，但是近兩年氫能產業的發展勢頭依舊只增不減。地方政策的加持下，氫能上中下游全面開花，多點共同發展。在上游制氫領域，今年多家光伏企業紛紛設立氫能企業，專攻“光伏制氫”，在電解槽的開發上加緊步伐，制氫量也在穩步提升。在中游儲運領域，摻氫管道的建設以及儲氫瓶的制造上也獲得了廣泛關注，眾多加氫站制造商訂單與日俱增，各省市氫能專項規劃中也提及加氫站建設情況，中石化力爭做“中國第一氫能公司”，十四五期間將在全國打造1000座加氫站。在下游應用領域，氫燃料電池汽車在各大氫能展會上逐一亮相，國內各大車企，如長城、紅旗、一汽、上汽等企業紛紛開發氫燃料電池汽車，氫能重卡、公交車、物流車等氫燃料專用車已經開始投運使用。

在頂層設計呼之欲出之時，政策上接二連三表示要加快推進氫能產業重點領域技術攻關，我國重點發展氫能的信號已經亮起，成本也將隨著技術的不斷提升而逐步下降，不久的將來也將普及開來。