步入初夏，動力電池產業的熱力也撲面而來。根據電池中國不完全統計數據，剛剛過去的5月，中國動力電池市場簽約、開工、投產的項目總投資超過500億元，產業發展保持高速增長。作為江蘇省重點培育的30條優勢產業鏈之一，省內相關重點企業有哪些新布局？動力電池這條賽道接下來將如何規劃？日前，記者走進常州、鎮江等地深入采訪相關重點企業。

鋰電池股“好景氣”

江蘇優勢產能持續釋放

“這兩天我幾乎每天買入一只鋰電池股票。”最近，網上的這則段子火了。回溯6月4日，鋰電池產業鏈A股市值飆升至3.77萬億元，當日共有11只鋰電池概念股創下歷史新高。有業內人士指出，近期鋰電池股的活躍，受益于新能源汽車市場快速增長的充足訂單量，且此次持續性更久，將推動鋰電池股持續走牛。

經濟大省江蘇，鋰電池市場如何？在星源材質常州基地，記者看到，常州星源新能源材料有限公司、江蘇星源新材料科技有限公司依次坐落。前者引入了進口濕法隔膜生產線8條，達產后形成年產高性能鋰離子電池濕法隔膜10億平方米生產能力；后者引入進口干法隔膜生產線8條、進口涂覆生產線50條，達產后形成年產干法隔膜4億平方米、涂覆隔膜10億平方米的生產能力。常州星源法人代表朱繼俊介紹，企業的濕法工藝技術鋰電子隔膜生產，廣泛應用于動力電池、3C電池、儲能等領域，與寧德時代、億緯鋰能、三星等國內外知名電池生產頭部企業達成穩定合作。2020年實現營收約4億元、利潤約6000萬元。“現在產品供不應求，所有生產線每天24小時不停歇。”

孚能科技（鎮江）有限公司工廠負責人透露，今年前4個月公司實現應稅銷售3.5億元，同比增長9.8倍。今年還將計劃建設70條動力鋰離子電池全自動化生產線、28條汽車動力鋰離子電池PACK組裝線，以實現年產24GWh新能源汽車動力鋰離子電池。

鋰電池只是新能源賽道的其中一條，但僅僅這一條就足以反映產業大省的發展狀況。

縱觀江蘇全省，動力電池產業“風勁步穩”。2021年1至4月，全省車用動力電池實現產銷分別為27.48GWh和26.54GWh，占全國總量的48.2%和59.0%，占全球總量的39.9%和41.5%。其中，江蘇時代、時代上汽、LG（濱江）、中航鋰電、樂金（新港）、樂金信息材料6家完成產銷分別為21.26GWh和21.1GWh，占全省總量的77.4%和79.5%，市場集中度進一步提升；17家投產電芯企業的平均產能利用率約65.26%，較2020年提高26.7個百分點，省內已建優勢產能正在加速釋放。

強鏈驅動創新

企業鍛造科創“硬內核”

電動車如何加快普及，降成本是關鍵訴求。對于動力電池的降本，業內認為原材料尤為重要。“如果能實現材料把控，對降低成本也會產生一定的促進作用。”新綸科技股份有限公司董事長、總裁廖垚說，自2018年投產后，企業開始整合上游產業鏈，目前所有原材料均已實現國產化，打破了進口壟斷。

手握多個行業“國內第一”的江蘇天奈科技股份有限公司，目前是中國最大的碳納米管生產企業，其不僅在碳納米管及其相關復合材料領域處于全球領先水平，在鋰電池領域，也改變了我國鋰電池企業導電劑依賴進口的局面。江蘇天奈科技股份有限公司創始人鄭濤告訴記者，2021年前5個月，天奈科技實現應稅銷售3.5億元，增長178.9%，比2020年的21.1%有了明顯提升。

“在2000年以前，99%以上的中國隔膜市場由日韓美等控制，為了突破核心技術，企業開啟了自主研發之路。接下來還將立足當前主流的液態鋰電池，研發高破膜低閉孔溫度的高安全性能隔膜及輕量型3-7超薄隔膜及涂層，進一步布局新型固態鋰電池隔膜。”朱繼俊說。

在“硬內核”的加持下，動力電池企業和產業都收獲了甜美的“果實”。

“動力電池產業的發展及其相關技術的創新是破解新能源汽車動力瓶頸的有效途徑，也是助推全省新能源汽車產業做大做強的關鍵。”省人大常委會副主任、動力電池產業鏈專班牽頭人邢春寧寄語企業，把握發展新機遇，磨煉自身核心本領，搶占技術制高點，讓產品與企業在市場上具有不可替代性，推進整體產業迭代升級。

作為制造業大省，江蘇是全國乃至全球最大的動力電池產業基地。一份來自江蘇省汽車工業辦公室的數據報告顯示：截至去年9月，我省共有動力電池相關企業130多家，涉及正負極材料、電解液、隔膜、電芯等環節。其中，電芯制造企業34家，累計投資超過450億元，已建產能134.4GWh，位居全國首位。此外，全省還形成了以常州、南京為兩大核心，蘇州、鎮江、鹽城多點支撐的產業集群結構，涌現出一批如江蘇時代、中航鋰電、南京國軒、先導智能、星源材質、當升科技、貝特瑞等各產業鏈各環節上的優質企業。

補齊政策短板缺口

專班引領產業發展

江蘇省委書記婁勤儉說，提升產業鏈水平是應對復雜嚴峻外部環境的必然選擇，是服務全國構建新發展格局的堅實基礎，是構筑江蘇發展新優勢的重要抓手。

先后前往南京、常州、鎮江等地走訪重點企業；組織開展涵蓋18個關鍵節點的動力電池產業鏈關鍵環節技術評估；支持實施高性能快充型動力鋰離子電池關鍵核心技術（裝備）攻關專項，組織開展江蘇省動力及儲能電池領域十大先進技術產品評選；支持常州市爭取江蘇省動力電池制造業創新中心建設；支持溧陽等地發揮動力電池產業基礎優勢，開展全面電動化城市試點，已印發“電動溧陽”實施意見等文件。自去年12月動力及儲能電池產業鏈專班成立以來，施行的一系列舉措，讓產業引領作用越來越凸顯。

“30條產業鏈里面，動力電池產業不是最大最強的，甚至跟省內其他產業相比規模還有所不及。把它列為重點產業，看重的就是它的前景以及今后的市場規模。”邢春寧說，從動力電池的未來前景看，作為新能源汽車的核心零部件，它是我國經濟社會綠色轉型發展的重要基礎性產業。在當前國家加快實現“碳達峰、碳中和”目標的大背景下，動力電池產業市場潛力巨大，發展前景廣闊，而政府首要做的就是為企業、產業不斷創造優良環境，通過政策補齊發展短板與缺口。

記者了解到，針對當前動力電池產能結構性過剩、研發能力較薄弱、龍頭企業不足等問題，接下來，江蘇動力電池產業鏈工作專班將加強統籌謀劃，會同專班支撐機構和智庫單位，梳理制約產業鏈發展的瓶頸問題，研究支持產業發展的政策措施；充分發揮橋梁紐帶作用，加強省級有關部門、產業集聚區政府、行業龍頭企業以及高校科研院所之間溝通協調，凝聚推動動力電池產業發展合力。

“從2011年來到鎮江后，周邊的新能源產業漸成氣候，在優良的營商環境中，我們孵育的企業得到了加速成長，相信未來還將有更多突破。”鄭濤信心滿滿。

江蘇經濟報記者 劉菁 陳寧